Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc surbaissé (segmentaire) |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en béton armé |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Paris ( 1er), Paris, Ile-de-France, France Paris ( 7ème), Paris, Ile-de-France, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Pont du Carrousel (1834)
|
| Coordonnées: | 48° 51' 34" N 2° 19' 59" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 168 m | |
| longueurs des travées | 3 x 47 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| tablier | largeur de la poutre | 38 m |
Matériaux
| arcs |
béton armé
|
|---|
Intervenants
Architecture
- Gustave Umbdenstock (architecte)
- Tourry (architecte)
Ingénierie
- Henri Lang (ingénieur)
(rôle inconnu)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2006): The Iron-Wood Composite Section of the Carrousel Bridge in Paris (1834). Présenté pendant: Second International Congress on Construction History, Queens' College, Cambridge University; 29/03-02/04/2006, pp. 341-356.
- (1937): Le nouveau pont du Carrousel, à Paris. Dans: La Technique des Travaux, v. 13, n. 5 (mai 1937), pp. 249-256.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 149.
- Le pont du Carrousel et le pont de Suresnes. Documents photographiques. Dans: Travaux, n. 63 (mars 1938), pp. 111.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 30.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000221 - Publié(e) le:
09.05.1999 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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