Pont de Pornic

Le pont ferroviaire de Pirmil, parfois appelé pont de Pornic, franchit la Loire (bras de Pirmil) à Nantes, en France.

Ce pont constitue, avec le pont Haudaudine, la limite maritime de la Loire à Nantes. La partie en amont de ce pont est considérée comme fluviale.

Histoire

Permettant le passage des trains et l'accès aux piétons, il a été construit dans les années 1870 pour la ligne de Nantes-État à La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne inaugurée en 1875, dont un embranchement mène également à Pornic (ligne de Sainte-Pazanne à Pornic). Entre 1895 et 1935, il fut également emprunté par Ligne de Nantes à Legé, ligne d'intérêt local à voie métrique exploitée par Compagnie française de chemins de fer à voie étroite. À cette époque, il existait sur le pont 3 files de rails (écartement normal et écartement métrique).

Aujourd'hui propriété de Réseau ferré de France (RFF), l'ouvrage actuel accueille à l'origine une double voie lors de sa reconstruction à la suite des bombardements de 1944, l'une d'elles a été déposée pour permettre l'aménagement d'une voie routière réservée aux camions ouverte le 24 février 1945, celle-ci est actuellement utilisée comme piste cyclable.

Caractéristiques

Sa structure est un pont en treillis métallique, typique de nombreux ponts de l'époque qui ne sont pas tous à usage ferroviaires, comme les ponts de Thouaré situé en amont du fleuve.

D'une longueur de 253 m, il comporte 4 travées.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont ferroviaire de Pirmil" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.