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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Achèvement: 19 décembre 1927
Etat: détruit (12 avril 1935)

Type de construction

Structure: Pont suspendu à travées multiples
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Structurae Plus

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Loire
Remplacé par: Pont de Montjean-sur-Loire (1949)
Coordonnées: 47° 23' 39.01" N    0° 51' 34.57" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 465 m

Matériaux

câbles acier
pylônes acier

Chronologie

19 décembre 1927

Ouverture à la circulation.

12 avril 1935

Le premier pylône de la river droite bascule dans un vent très violent et emporte deux travées.

6 janvier 1936

Le reste du pont est emporté dans les crues de la Loire.

8 mai 1936

Rapport d'Albert Caquot, Louis Grelot et André d'Eugène sur l'accident. Ils mentionnent quelques défaut de conception et construction et donnent pour cause l'oxydation des fils de câbles à l'intérieur des culots accidentés dû à une mauvaise exécution de culottage.

1938

Une contre-expertise incrimine le cahier de charges et un manque d'entretien pour l'accident de 1935..

1946

Nouvelle expertise.

7 décembre 1951

Conseil d'état confirme finalement la responsabilité de l'entrepreneur.

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Montjean-sur-Loire relie les communes de Champtocé-sur-Loire sur la rive nord et Montjean-sur-Loire sur la rive sud en franchissant la Loire. Il supporte la route départementale D15 en Maine-et-Loire et la région Pays de la Loire en France.

Les crues et la Seconde Guerre mondiale n'ont pas épargné l'ouvrage qui fut maintes fois détruit et reconstruit.

Histoire

Montjean-sur-Loire a inauguré son premier pont le 30 juin 1850, à la même époque que la construction de la levée de 12 km qui mène à Saint-Florent-le-Vieil ou du chemin de fer qui arrivait à Champtocé. Le pont fut autorisé par le décret du 28 août 1840.

Un autre pont suspendu à trois articulations en acier de 465 m de longueur, est conçu et réalisé par Leinekugel Lecocq & fils et inauguré le 19 décembre 1927. Mais le 12 avril 1935, le premier pylône de la rive droite s'effondre dans un vent très violent et deux travées chutent avec. Le reste du pont ne résiste pas aux crues de la Loire et s'effondrera le 6 janvier 1936. Un premier rapport établi par Albert Caquot, Louis Grelot et André d'Eugène mentionne quelques défauts de conception et de construction et donne pour cause l'oxydation des fils de câbles à l'intérieur des culots accidentés due à une mauvaise exécution de culottage.

Mais une contre-expertise incrimine en 1938 le cahier des charges et un manque d'entretien. Une nouvelle expertise a lieu en 1946 et c'est le 7 décembre 1951 que le Conseil d'État confirme finalement la responsabilité de l'entrepreneur,.

Il fut également détruit en 1940 pour retarder les Allemands ; un autre pont sur pilotis est construit par les occupants mais est bombardé par les Américains le 7 juin 1944, faisant cinq morts et plusieurs blessés.

L'actuel ouvrage, construit par Baudin Chateauneuf et achevé en 1949, a subi des travaux durant les années 2002 et 2003 avec notamment la restauration de certaines têtes de pylônes, et la restauration des blocs d'ancrage des câbles de suspension côté Montjean-sur-Loire, réalisée par la même entreprise.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Montjean-sur-Loire" et modifié le 06 novembre 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Conception
Expertise
Construction

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Grattesat, Guy / Arsac, Auguste / Mesqui, Jean / Reverdy, Georges / Roche, Jacques / Darpas, Georges / Bernard-Gély, Anne / Fève, Michel (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 126-127.
  • Marrey, Bernard (1995): Les ponts modernes - vingtième siècle. Picard Éditeur, Paris (France), pp. 106-107.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003015
  • Publié(e) le:
    13.02.2002
  • Modifié(e) le:
    05.11.2020