0
  • DE
  • EN
  • FR
  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Publicité

Pont de l'A-30 sur le canal de Beauharnois

Montage des fûts de piliers sur leurs embases qui émergent de la surface des eaux du canal de Beauharnois
crédit média (ID:185965)
Montage des fûts de piliers sur une embase de béton qui émerge de la surface des eaux à l'aide de deux énormes grues flottantes montées sur un chaland. Canal de Beauharnois
crédit média (ID:185966)
Montage de piliers majeurs du pont; ce sera l'endroit le plus élevé du pont car il s'agit du chenal de navigation de la voie maritime du Saint-Laurent.le dessous du tablier offrira un dégagement minimum de trente-huit mètres
crédit média (ID:185967)
Monteurs d'acier d'armature à l'oeuvre sur la culée sud du pont de l'A-30; Saint-Timothée, à proximité de la route 132. Île de Valleyfield Qc Ca
crédit média (ID:177264)
Vue détaillée d'un socle de pilier du futur pont qui traversera le canal de Beauharnois; remarquez à la base du fût de pilier, le diamètre des barres d'armature est de 50 millimètres, ça commence à être du gros calibre, voir peut-être des barres Dywidag.
crédit média (ID:177265)
En regardant en direction est, vers le canal de Beauharnois. Érection de fûts de piliers arrimés deux par deux à leur socle de béton
crédit média (ID:177266)
Vue détaillée du montage de l'acier d'armature sur ce fût de pilier, les tringles à la verticale ont cinquante millimètres de diamètre, l'intérieur des fûts sera vide, ce qui implique l'utilisation d'un béton à haute performance (BHP). Pont du canal de Beauharnois
crédit média (ID:177267)
Regardant vers l'est en direction du canal de Beauharnois; les deux énormes grues de chantier que l'on aperçoit sont situées de part et d'autre du chenal de la voie maritime du Saint-Laurent. À cet endroit le dessous du tablier du pont offrira un dégagement minimal de 38 mètres à la circulation maritime
crédit média (ID:177268)

Informations générales

Achèvement: 2011
Etat: en service

Type de construction

Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Structure: Pont en poutre

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Franchit le/la:
  • Canal de Beauharnois
Fait partie de:
Coordonnées: 45° 17' 42.93" N    73° 54' 52.65" W
Coordonnées: 45° 18' 19.85" N    73° 56' 38.81" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale ca. 2.5 km

Études de cas et produits appliqués

TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles

TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles

Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.

[plus]

Intervenants

Construction en groupement
Appareils d'appuis
Joints de chaussées

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Ozkan, Ender / Dale, Jan / Allsop, Andrew / Stoyanoff, Stoyan (2011): A30 Bridge Montreal - Aerodynamic Stability of Parallel Box-Girders. Présenté pendant: 35th Annual Symposium of IABSE / 52nd Annual Symposium of IASS / 6th International Conference on Space Structures: Taller, Longer, Lighter - Meeting growing demand with limited resources, London, United Kingdom, September 2011.
  • Richart, Javier / Ladysz, Andrzej (2010): Bearing up Beauharnois. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 16, n. 59 (2e trimestre 2010), pp. 54.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20029576
  • Publié(e) le:
    31.07.2007
  • Modifié(e) le:
    28.05.2021
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
e-mosty Magazine
e-BrIM Magazine