Pont d'Austerlitz

Une loi du 24 ventôse an IX ordonne la construction de trois ponts à Paris, le pont du Jardin des Plantes (ou d'Austerlitz), le pont de la Cité et le pont des Arts:
«Au nom du peuple français, Bonaparte, premier Consul, proclame loi de la République le décret suivant rendu par le Corps-Législatif, le 24 ventôse an IX, conformément à la proposition faite par le Gouvernement, le 18 dudit mois, communiquée au Tribunat le lendemain.
Art. 1^er: Il sera établi trois ponts à Paris, sur la Seine: Le premier entre le Jardin des Plantes et l'Arsenal [pont d'Austerlitz]; le deuxième, entre les îles de la Cité et de la Fraternité [pont de la Cité]; le troisième, pour le passage à pied entre le Louvre et le quai des Quatre-Nations [Pont des Arts]....
Ces trois ponts sont construits aux frais d'une société anonyme qui en a obtenu la concession jusqu'au 30 juin 1897.

Le pont et ouvert aux piétons.
On lui donna le nom d'Austerlitz en mémoire de la bataille gagnée par Napoléon 1^er le 2 décembre 1805.

Le pont est ouvert aux voitures.

Après la chute de l'Empire, le pont porte le nom de pont du Jardin-du-Roi.

Après l'abdication de Charles X, le pont reprend le nom de pont d'Austerlitz.

Des problèmes de résistance de certaines pièces étaient apparues dès l'ouverture du pont. Les ruptures de pièces en fonte avaient nécessité la pose successive de différents systèmes d'armatures en fer. Le mode d'entretoisement du pont était défectueux.
Le mal va augmenter rapidement.

Traité entre la Ville de Paris et la compagnie des Trois-Ponts, concessionnaire, supprimant le péage. La ville a racheté le péage des trois ponts (pont des Arts, pont de la Cité et pont d'Austerlitz) moyennant la somme de 12 840 482,50 francs en 3485 annuités partielles remboursables du 24 février 1850 au 30 juin 1897. Le traité est approuvé par décret du Président de la République du 20 juin 1849.

Un examen détaillé du pont a montré que:

• les ruptures dans les pièces de pont étaient supérieures à 2500,
• les arches ne pouvaient être réparées que d'une manière précaire et insuffisante,
• les arches en fonte devraient être remplacées par des arches en maçonnerie.

Publication dans le Moniteur du rapport du ministre des travaux publics à Sa Majesté l'empereur Napoléon III recommandant la reconstruction du pont. Les conclusions de ce rapport sont acceptées. La démolition et la reconstruction du pont d'Austerlitz peuvent alors être faites.