Informations générales
| Autre nom(s): | Pont amont |
|---|---|
| Achèvement: | 1970 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Méthode de construction: |
Voussoirs préfabriqués posés à la poutre de lancement |
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Plan: |
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| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Blois, Loir-et-Cher (41), Centre-Val de Loire, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Déscription du lieu: |
Il permet au CD956 venant de l'A10 de franchir la Loire à l'amont de Blois. |
| Coordonnées: | 47° 35' 35.61" N 1° 21' 17.10" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 396 m | |
| longueurs des travées | 61.50 m - 91.00 m - 91.00 m - 91.00 m - 61.50 m | |
| nombre de travées | 5 | |
| nombre de voies routières | 2 x 2 | |
| culées | nombre | 2 |
| piles | nombre | 2 x 4 |
| tablier | largeur | 20 m |
| épaisseur du tablier | 2.20 - 4.50 m | |
| largeur totale des voies de circulation | 14 m | |
| largeur de la voie piétonne | 2 x 3 m |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
Chronologie
| 1970 | Mise en service. |
|---|
Construction
Le tablier est réalisé à l'aide de voussoirs préfabriqués posés à l'aide d'une poutre de lancement métallique de 112 m de longueur.
Extrait de la Wikipédia
Le pont Charles-de-Gaulle est un pont situé à Blois (Loir-et-Cher), permettant de franchir la Loire. Ouvert à la circulation depuis 1970, sa 2x2 voies en font aujourd'hui le point de passage le plus important de tout le département, avec environ 50 000 passages par jour.
Localisation
À Blois, le pont Charles-de-Gaulle se trouve à l'est de la ville, en amont des deux autres ponts. Directement relié à l'échangeur de l'autoroute A10, il constitue la clé de voûte de la voie rapide blésoise et de l'ancienne route nationale 156 (actuelle D 956), en reliant les principales communes des deux rives de la Loire.
Histoire
Construction du deuxième pont de Blois
De toujours, Blois n'avait connu qu'un unique pont pour traverser la Loire, notamment grâce au robuste pont Jacques-Gabriel construit au début du XVIIIe siècle.
La reconstruction d'après-guerre puis le développement urbain de l'agglomération ont rapidement requis la construction d'un second axe pour la traversée du fleuve. La municipalité de Louis Pétré profita ainsi de l'annonce de la construction de l'autoroute A10 pour annoncer en 1966 celle d'une voie rapide à l'est de Blois s'accompagnant d'un pont en amont du pont Jacques-Gabriel.
Le chantier fut inicié l'année suivante et dura jusqu'en 1970, année durant laquelle le pont fut ouvert à la circulation.
Ce n'est que le 10 février 1971 que le pont est inauguré en présence d'André Bord, alors secrétaire d'État à l'Intérieur. Le pont rend hommage au général de Gaulle, héros de la Seconde Guerre mondiale et président de la République à cette période.
De nos jours
Le pont a été intégralement rénové entre 2021 et 2024.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Charles-de-Gaulle (Blois)" et modifié 27 septembre 2024 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Pont de Blois sur la Loire. Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1969- 1970), pp. 114-115.
- (2002): Les ponts de la Loire. De la source à l'Atlantique. CPE - Communication-Presse-Edition, Romorantin-Lanthenay (France), pp. 214.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20013515 - Publié(e) le:
27.09.2004 - Modifié(e) le:
27.09.2024
