Informations générales
| Autre nom(s): | Benjamin Franklin Bridge |
|---|---|
| Début des travaux: | 1922 |
| Achèvement: | 1er juillet 1926 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-tramway / pont-métro Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Matériau: |
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Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Philadelphie, Philadelphia County, Pennsylvanie, États-Unis Camden, Camden County, New Jersey, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 39° 57' 18.64" N 75° 8' 50.89" W |
| Coordonnées: | 39° 56' 57.67" N 75° 7' 11.55" W |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 533.75 m | |
| longueur totale | 972.6 m | |
| longueurs des travées | 218.4 m - 533.75 m - 218.4 m | |
| gabarit | 41.1 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| nombre de voies routières | 7 |
Matériaux
| câbles |
acier
|
|---|---|
| tablier |
acier
|
| pylônes |
acier
|
Chronologie
| 6 janvier 1922 | Début des travaux. |
|---|---|
| 1 juillet 1926 | Ouverture à la circulation. |
Extrait de la Wikipédia
Le pont Benjamin-Franklin (aussi appelé pont Ben-Franklin) est un pont suspendu baptisé en l'honneur du savant américain Benjamin Franklin et qui franchit le fleuve Delaware entre Philadelphie (Pennsylvanie) et Camden (New Jersey), au nord-est des États-Unis.
Il fut le plus long pont suspendu du monde lors de son inauguration en 1926 avec une portée de 533,4 mètres et ce, jusqu'en 1929 où fut inauguré le pont Ambassadeur.
Description
Il fait partie de l'Interstate 676 et mesure 2 273 mètres de long au total. Le pont est la propriété de la Delaware River Port Authority. Il fut ouvert à la circulation le 1er juillet 1926.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Benjamin-Franklin" et modifié 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Ralph Modjeski (ingénieur-en-chef)
- Leon Solomon Moisseiff (ingénieur de conception)
- Clement E. Chase (principal ingénieur assistant)
- Paul Philippe Cret (architecte)
- Allston Dana (ingénieur assistant de conception)
- Daniel E. Moran (ingénieur consultant)
- Holton Duncan Robinson (ingénieur consultant)
- Edward A. Byrne (ingénieur consultant)
- American Bridge Company (tablier)
- Bethlehem Steel Co. (tour)
- Keystone State Construction Co. (piles)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- The Bridge over the Delaware River. Final Report of the Board of Engineers. rapport technique, 1927.
- (1926): Cable calculations for the Delaware River Bridge. Dans: Journal of The Franklin Institute, v. 201, n. 6 (juin 1926), pp. 712-735.
- (1926): Construction of the cables of the Delaware River Bridge. Dans: Journal of The Franklin Institute, v. 201, n. 6 (juin 1926), pp. 735-775.
- (1922): The Delaware River Bridge between Philadelphia and Camden. Dans: Journal of The Franklin Institute, v. 193, n. 1 (janvier 1922), pp. 1-14.
- (1995): Engineers of Dreams. Great Bridge Builders and The Spanning of America. Vintage Books, New York (États-Unis), pp. 479.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000531 - Publié(e) le:
20.11.1999 - Modifié(e) le:
05.02.2016
