Informations générales
| Etat: | en service |
|---|
Type de construction
| Structure: |
Pont-dalle |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-taxiway |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Le Mesnil-Amelot, Seine-et-Marne (77), Ile-de-France, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 49° 0' 18.64" N 2° 35' 40" E |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 68 m | |
| longueur | 232 m | |
| tablier | épaisseur du tablier | 1.10 m |
Quantités
| volume de béton | B50: 14 040 m³ B40: 3 781 m³ B30: 1 700 m³ |
|
| acier de précontrainte | 745 t | |
| aciers passifs | 1 348 t + 492 t |
Charges de conception
| charge d'avion maximale | 640 t |
Matériaux
| dalle |
béton précontraint
|
|---|
Remarques
Cet ouvrage permet le franchissement de l'autoroute A1 par la piste avions n°3 de l'aéroport Charles-de-Gaulle. Il est dimensionné pour permettre le passage d'avions de 640 t.
- La dalle de circulation des avions mesure:
- 232 m dans le sens de l'autoroute A1,
- 68 m dans le sens de la piste n°3
- son épaisseur est de 1,10m
Elle est en B50 et elle est précontrainte dans les deux directions. Elle repose de part et d'autre de l'autoroute sur deux culées formées par des voiles en béton armé et par deux files intermédiaires de 62 piles métalliques par file.
La dalle se prolonge au-dessus de l'autoroute par des paralumes faisant la liaison avec le pont-avion D14 existant.
Intervenants
Études techniques (structure)
Construction
Construction métallique
Sous-traitant
Fondations
Appareils d'appuis
Coffrage
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2000): Le pont-avion C15 pour la piste 3 de l'aéroport Charles-de-Gaulle à Roissy sur l'A1. Dans: Travaux, n. 760 (janvier 2000), pp. 72-76.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006837 - Publié(e) le:
13.11.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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