Passerelles du Pont Jacques Boulloche
Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Passerelle pour vélos et piétons |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Nanterre, Hauts-de-Seine (92), Ile-de-France, France Bezons, Val-d'Oise (95), Ile-de-France, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Est porté(e) par: |
Pont Jacques-Boulloche (1953)
|
| Coordonnées: | 48° 55' 14.62" N 2° 13' 13.96" E |
| Coordonnées: | 48° 55' 13.81" N 2° 13' 12.81" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueurs des travées | 55 m - 95 m - 55 m | |
| largeur de la voie piétonne | 3.46 m |
Quantités
| acier de construction | 600 t | |
| volume de béton | 600 m³ | |
| aciers passifs | 86 t |
Matériaux
| arcs |
acier
|
|---|---|
| dalle |
béton armé
|
| poutres |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont de Bezons, dans sa plus récente version construite en béton armé dans les années 1950, est un pont routier (RD392) / (RD992) et ferroviaire (ligne 2 du tramway d'Île-de-France) d'Île-de-France ; il traverse la Seine entre, d'un côté Nanterre et Colombes dans les Hauts-de-Seine en rive gauche et de l'autre côté Bezons dans le Val-d'Oise, en rive droite.
Le pont donne son nom à la station Pont de Bezons toute proche, terminus nord de la ligne 2 du tramway. Ce terminus se situe sur la rive droite de la Seine, le pont étant traversé en son centre par les voies du tramway venant de la Porte de Versailles où se trouve son terminus sud.
Les trottoirs et pistes cyclables sont des passerelles métalliques accolées au pont et mises en place en 2009 à l'occasion de l'arrivée de la ligne 2 du tramway, de manière à maintenir le nombre de voies pour les automobiles. Lors d'un comptage effectué en 2007 au moyen de compteurs à tubes, le trafic moyen journalier annuel s'élevait à 70 973 véhicules.
Histoire
Dépôt des tramways à Bezons-Grand-Cerf vers 1900 au-delà du pont de Bezons.
La première version du pont de Bezons, en bois, fut inaugurée en 1811 par Napoléon Ier sous le Premier Empire, en remplacement d'un bac. Les troupes françaises le brûlèrent le 28 juin 1815, au terme des Cent-Jours, pour empêcher l’ennemi d’approcher de la capitale. Il fut à nouveau détruit en 1870 lors de la Guerre franco-allemande, en 1940 et en 1944 en conséquence de la Seconde Guerre mondiale.
Au début du XXe siècle, le pont accueille la ligne 62 du tramway parisien allant de la porte de Neuilly à Maisons-Laffitte ainsi que la ligne 63 entre la porte de Champerret et Bezons-Grand-Cerf.
Le pont de Bezons actuellement en place fut construit en 1953. Les trottoirs et voies cyclables ont été accolées au pont en 2009. Le tramway en son centre en 2012 joint la porte de Versailles au pont de Bezons sur la rive droite de la Seine.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Bezons" et modifié le 20 avril 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Conception
Construction en groupement
Construction métallique
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2011): Widening Existing Bridges with Lateral Footbridges: the Challenge of Matching Old and New. Présenté pendant: 4th International Conference Footbridge 2011, Wroclaw, Poland, 6-8 July 2011.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20072319 - Publié(e) le:
23.12.2016 - Modifié(e) le:
09.06.2017