Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont haubané en semi-harpe |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Novi Sad, Južna Bačka , Serbie |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 45° 14' 2.04" N 19° 50' 58.20" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 351.00 m | |
| longueur totale | 1 312 m | |
| longueur des travées du pont principal | 2 x 60.00 m - 351.00 m - 2 × 60.00 m | |
| nombre de voies routières | 6 | |
| pylône | hauteur du pylône | 60.00 m |
| tablier | épaisseur du tablier | 3.80 m |
| largeur de la poutre | 27.60 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur | 591 m | |
Quantités
| acier de construction | 9 700 t | |
| volume de béton | 32 000 m³ | |
| acier de précontrainte | 110 t | |
| aciers passifs | 2 136 t |
Matériaux
| tablier |
acier
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|---|---|
| pylônes |
acier
|
Chronologie
| 3 avril 1999 | Le pont est détruit dans les attaques aériennes de l'OTAN. |
|---|---|
| 11 octobre 2005 | Le pont reconstruit à l'identique est ouvert à la circulation. |
Extrait de la Wikipédia
Le pont de la Liberté (en serbe : Мост слободе et Most slobode) est situé à Novi Sad, la capitale de la province autonome de Voïvodine, en Serbie. Il traverse le Danube et appartient à la catégorie des ponts haubanés. Construit en 1981, il a été détruit lors du bombardement de la ville par l'OTAN le 4 avril 1999. Il a été reconstruit à l'identique de 2003 à 2005 et a de nouveau été ouvert à la circulation le 7 octobre 2005. Il a été conçu par l'ingénieur civil Nikola Hajdin, qui est aussi l'actuel président de l'Académie serbe des sciences et des arts.
Large de 27,60 m, le pont de la Liberté est un pont autoroutier qui offre six voies à la circulation.
Reconstruction
La reconstruction du pont a coûté 40 millions de dollars à la ville de Novi Sad et elle a duré un peu plus de deux ans. Le maire de la ville, Maja Gojković, l'a rouvert à la circulation le 7 octobre 2005. L'inauguration officielle avait eu lieu quelques jours plus tôt et diverses personnalités de l'Agence européenne pour la reconstruction assistaient à la cérémonie. La reconstruction du pont et sa réouverture ont donné lieu à des polémiques : certaines personnalités politiques ont exprimé leur reconnaissance et celle des citoyens de Novi Sad à l'égard de l'Union européenne, tandis que d'autres affirmaient que, de toute façon, l'Union européenne était obligée de participer à la reconstruction de l'ouvrage, au titre des réparations des dommages de guerre.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de la Liberté (Novi Sad)" et modifié 21 février 2022 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Gojko Nenadic (ingénieur de conception)
- Predrag Zelalic (ingénieur de conception)
- Blagoje Zaric (ingénieur de conception)
- Nikola Hajdin (concepteur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2003): La reconstruction du pont Sloboda à Novi Sad (P.F.Y.). Un défi technologique. Dans: Travaux, n. 793 (janvier 2003), pp. 62-70.
- (2007): La ricostruzione del "ponte della libertà". Dans: Strade e Autostrade, v. 11, n. 65 (septembre 2007), pp. 90-95.
- (1986): Schrägseilbrücken. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Allemagne), pp. 40.
- (2004): Wiederaufbau der Sloboda-Brücke Novi Sad. Dans: Stahlbau, v. 73, n. 10 (octobre 2004), pp. 811-817.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004791 - Publié(e) le:
01.09.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
