Informations générales
| Achèvement: | 18 février 1902 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de métro |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 8.8 km | |
| nombre de stations | 13 | |
| écartement des rails | 1 435 mm |
Extrait de la Wikipédia
La ligne 1 du métro de Berlin (U-Bahnlinie 1 ou U1) est une des 10 lignes du métro de Berlin reliant Friedrichshain au sud-est de Charlottenburg sur le Kurfürstendamm.
Caractéristiques
Elle traverse la ville de nord-ouest en sud-est. Longue de 9 km seulement, c’est l’une des plus courtes lignes du métro de Berlin. Elle dessert treize stations. La partie est de la ligne est la plus ancienne du réseau de la ville. Le tracé est aérien entre les stations Warschauer Straße et Gleisdreieck. La ligne U1 appartient, comme les lignes U2, U3 et U4 au réseau à faible gabarit du métro de Berlin (Kleinprofil-Netz) caractérisé par des tunnels et des rames plus étroits.
Histoire
- 18 février 1902 : Ouverture du tronçonOsthafen - Gleisdreieck
- 12 août 1902 : Prolongement vers l'ouest deOsthafen à Warschauer Straße
- 12 octobre 1913 : Ouverture du tronçonWittenbergplatz - Uhlandstraße
- 24 octobre 1926 : Ouverture de la section manquante entreWittenbergplatz et Gleisdreieck
- 10 mars 1945 : Une bombe détruit la stationOsthafen. Elle ne sera pas reconstruite.
- 28 août 1961 : Mise en service de la stationKurfürstendamm
Prolongements
À l'est, il est envisagé de prolonger la ligne à Frankfurter Tor (correspondance avec la ligne 5) avec une station intermédiaire à Warschauer Brücke (correspondance avec le S-Bahn).
Texte tiré de l'article Wikipédia "Ligne 1 du métro de Berlin" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2002): 100 Jahre U-Bahn in Deutschland. Konstruktive Bestandsaufnahme und meßwertbasierte Tragwerksmodellierung eines Stahlviadukts der Linie 1 in Berlin. Dans: Stahlbau, v. 71, n. 2 (février 2002), pp. 88-96.
- (2002): 100 Jahre U-Bahn in Deutschland. Zur Ermüdungssicherheit eines Stahlviadukts der Linie 1 in Berlin. Dans: Stahlbau, v. 71, n. 2 (février 2002), pp. 97-107.
- (2002): 100 Jahre U‐Bahn in Deutschland ‐ Zu Planung, Gestaltung und Bedeutung des Stahlviadukts der Linie 1 in Berlin. Dans: Stahlbau, v. 71, n. 2 (février 2002), pp. 79-87.
- (2002): Ermüdungsversuche an Fachwerkträgern der Berliner U-Bahn-Linie U1 unter Einbeziehung zerstörungsfreier Prüfmethoden zur Rißdetektierung bei der Begutachtung alter Stahlbrücken. Dans: Stahlbau, v. 71, n. 11 (novembre 2002), pp. 789-797.
- (2002): Großversuche zur Ermüdung von Fachwerkviadukten der U-Bahnlinie U1 in Berlin-Kreuzberg. Dans: Stahlbau, v. 71, n. 2 (février 2002), pp. 108-109.
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sur cette fiche - Structure-ID
10001049 - Publié(e) le:
21.03.2007 - Modifié(e) le:
24.07.2024
