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Deuxième pont sur la baie de Cadix

Informations générales

Nom en langue locale: Puente de La Pepa; Puente de la Constitución de 1812
Début des travaux: 2007
Achèvement: 24 septembre 2015
Etat: en service

Type de construction

Structure: pont principal:
Pont haubané en semi-harpe
Structurae Plus
travée démontable:
Pont en poutre à hauteur variable
travée démontable:
Pont en poutre-caisson
Éléments de la construction: Structurae Plus
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Structurae Plus
Structurae Plus
Équipement: Structurae Plus

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Coordonnées: 36° 31' 16.03" N    6° 16' 29.67" W
Coordonnées: 36° 31' 31.43" N    6° 14' 26.54" W
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 3 092 m
tablier largeur ø 33.20 m
nombre de voies 2 × 3
travée démontable largeur 33.20 m
portée 150 m
hauteur des poutres 3 - 8 m
pont principal
portée principale 540 m
longueur totale 1 180 m
longueurs des travées 120 m - 200 m - 540 m - 200 m - 120 m
pylônes hauteur 180 m
viaduc d'accès est
longueur totale 1 183 m
longueurs des travées max. 32 m
nombre de travées 75 m
viaduc d'accès ouest
longueurs des travées 55 - 150 m

Coût

coût de construction Euro 299 000 000

Matériaux

piles béton armé
pylônes béton armé
travée démontable acier (S 355)

Produits, services et reportages

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Extrait de la Wikipédia

Le pont de la Constitution de 1812, également appelé pont de la Pepa, est un pont espagnol, situé en Andalousie, et qui traverse la baie de Cadix pour relier Puerto Real, sur le continuent, à Cadix. Sa construction, décidée dès 1988, ne commence cependant qu'en 2007, pour s'achever en 2015. Le pont est inauguré le 24 septembre de cette année ; il est à cette date le plus long et le plus haut des ponts espagnols, le troisième plus long pont à haubans d'Europe et le deuxième plus haut pont franchissant un bras de mer du monde.

Situation et toponyme

Le pont de la Constitution de 1812 franchit la baie de Cadix en aval du pont José León de Carranza (es), construit en 1969 ; il constitue le second franchissement de cette baie.

Son nom officiel fait référence à la Constitution espagnole de 1812.

Historique

Le pont a coûté environ 470 millions d'euros ; jusqu'à 650 personnes ont travaillé simultanément sur le chantier de l'ouvrage ; du fait de l'ampleur du chantier et du dépassement conséquent du budget initialement prévu, l'initiative de construction du pont a été critiquée, surtout que les travaux ont commencé juste avant l'éclatement de la crise économique espagnole.

Caractéristiques

Coupe longitudinale du pont de la Constitution de 1812, vu d'amont (du sud vers le nord, Cadix étant situé sur la gauche.

Le pont mesure 3 092 mètres de longueur d'un bout à l'autre ; sa portée principale, soutenue par les deux pylônes de 185 mètres de hauteur, est longue de 540 mètres. Afin d'éviter toute rupture de trafic sur le pont tout en laossant passer les plus gros navires, il a été choisi de ne pas construire un pont basculant comme c'était le cas pour le pont José León de Carranza (es) ; le tirant d'air de la portée principale est donc de 69 mètres, ce qui fait du pont de la Constitution de 1812 le second plus haut pont maritime du monde après le pont Verrazano-Narrows, et le plus haut à haubans,.

C'est également le pont à haubans comportant la troisième plus longue portée centrale d'Europe, après le pont de Normandie et le pont Rion-Antirion.

Le pont comporte trois voies routières du CA-35 dans chaque sens de circulation, ainsi que la ligne 2 du tram-train de Cadix (es) sur un des côtés

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de la Constitution de 1812" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Conception
Études techniques (structure)
Construction métallique
Amortisseurs hydrauliques
Instrumentation

Sites Internet pertinents

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Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20024691
  • Publié(e) le:
    03.11.2006
  • Modifié(e) le:
    25.07.2020