Informations générales
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Type de construction
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Autoroute |
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Situation de l'ouvrage
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Informations techniques
Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.
Extrait de la Wikipédia
L'autoroute A5 est une autoroute française qui relie la région parisienne (Francilienne) au plateau de Langres, en 238 km. Elle a été construite à partir de 1990 pour désengorger l'A6.
Autoroute à péage, elle est concédée aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR).
Les routes européennes E54, E511 et E17 passent par l'A5. Avant que l'A5 ne rejoigne Troyes, la section entre Troyes et Langres s'appelait A26.
La section Sens-Troyes fait partie du grand contournement de Paris.
Historique
- 1983 : jonction Beauchemin - Semoutiers de 21 km (sous le nom de A 26) ;
- 1990 : mise en service de la section Troyes-Semoutiers de 77 km (sous le nom de A 26) ;
- 22 octobre 1993 : mise en service de la section Melun-Sens de 56,6 km ;
- 22 octobre 1993 : mise en service de la section A160-A5 (Sens)-RN6 de 4,4 km (future A19) ;
- 24 novembre 1994 : mise en service de la section Sens-Troyes de 67,8 km ;
- 24 novembre 1994 : mise en service du raccordement Nord à la Francilienne/A5b de 14,4 km (future A105) ;
- 30 juin 1995 : mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne/A5a de 10,9 km.
Les numérotations A5a et A5b sont encore utilisées de nos jours sur tous les panneaux de signalisation.
Projet de prolongement jusqu'à la Suisse
Le Gouvernement a donné son feu vert pour la réalisation de la continuation naturelle de l'A5 au-delà de Langres en direction de la Suisse et de Mulhouse en concédant un tronçon à péage appelé pour l'instant A319 et aboutissant à Vesoul (ouverture prévue après 2030). Le reste du tronçon doit être pris en charge par l'État sous forme de voie express à 2×2 voies (RN 19) se raccordant à l'A36 entre Belfort et Montbéliard et au-delà à l'autoroute suisse A16. L'ensemble constitué de l'autoroute A5 actuelle et de ce prolongement pourrait constituer à terme une future autoroute A5 reliant intégralement Paris à la Suisse.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Autoroute A5 (France)" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1996): Autoroute A5. Des moyens d'envergure au profit de la qualité. Dans: Travaux, n. 721 (juin 1996), pp. 44-47.
- (1980): Des terrassements sur «l'Etoile de Langres» (A5 - A31). Dans: Travaux, n. 543 (mai 1980), pp. 72-76.
- (1976): Jumelage d'infrastructures: l'exemple TGV - A5. Dans: Travaux, n. 502 (décembre 1976), pp. 40-45.
- M. Olivier Guichard arrête le tracé de l'autoroute Calais - Dijon (A26 - A4 - A26 - A5 - A31) entre Reims et Dijon. Dans: Travaux, n. 465 (décembre 1973), pp. 68.
- Le plus long chantier d'autoroute réalisé d'un seul tenant (180 km). Autoroutes A5 et A26 - Chaumont - Troyes - Châlons-sur-Marne (Haute-Marne, Aube, Marne, 1991). Dans: Travaux, n. 672 (janvier 1992), pp. 48.
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sur cette fiche - Structure-ID
10000230 - Publié(e) le:
17.02.2003 - Modifié(e) le:
22.01.2022
