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Study on the dynamic response correction factor of a coupled high-speed train–track–bridge system under near-fault earthquakes

Cette publication a 20 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10668923
  • Publié(e) le:
    28.05.2022
  • Modifié(e) le:
    13.08.2022
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