0
  • DE
  • EN
  • FR
  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Publicité

Optimal Variable, Lane Group–Based Speed Limits at Freeway Lane Drops: A Multiobjective Approach

Auteur(s): ORCID (Ph.D. Candidate, Dept. of Civil, Structural, and Environmental Engineering, Univ. at Buffalo, State University of New York, Buffalo, NY 14260)
(Professor, Dept. of Civil, Structural, and Environmental Engineering, Univ. at Buffalo, State Univ. of New York, Buffalo, NY 14260.)
ORCID (Morton C. Frank Associate Professor, Dept. of Civil, Structural, and Environmental Engineering and Dept. of Industrial and Systems Engineering, Univ. at Buffalo, State Univ. of New York, Buffalo, NY 14260 (corresponding author))
Médium: article de revue
Langue(s): anglais
Publié dans: Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, , n. 8, v. 146
Page(s): 04020074
DOI: 10.1061/jtepbs.0000395
Structurae ne peut pas vous offrir cette publication en texte intégral pour l'instant. Le texte intégral est accessible chez l'éditeur. DOI: 10.1061/jtepbs.0000395.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10580485
  • Publié(e) le:
    08.03.2021
  • Modifié(e) le:
    08.03.2021
 
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
e-mosty Magazine
e-BrIM Magazine