How Asfinag decides construction methods / Baumethodenentscheidung bei der Asfinag
| Auteur(s): |
Bernhard Schreitl
Thomas Schröfelbauer Christoph Wanker Michael Steiner |
|---|---|
| Médium: | article de revue |
| Langue(s): | allemand, anglais |
| Publié dans: | Geomechanics and Tunnelling, 2011, n. 4, v. 4 |
| Page(s): | 317-326 |
| DOI: | 10.1002/geot.201100020 |
| Abstrait: |
Die Geschichte des Autobahntunnelbaus in Österreich ist rund 45 Jahre jung. 140 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 300 km sorgen ganzjährig für kurze, sichere und umweltfreundliche Transportwege. Weitere 100 km Tunnel sind derzeit in Planung bzw. Bau. Der vorliegende Beitrag gibt einen geschichtlichen Rückblick auf Meilensteine im Autobahntunnelbau und analysiert die Besonderheiten von Straßentunneln im Hinblick auf die Vortriebsmethoden. Auf das bereits umgesetzte TVM-Projekt A14, 2. Röhre Pfändertunnel und das Planungsprojekt S1 Donau-Lobau-Querung mit den entsprechenden Baumethodenüberlegungen wird näher eingegangen. |
| Disponible chez: | Voir chez l'éditeur |
- Informations
sur cette fiche - Reference-ID
10065766 - Publié(e) le:
06.10.2011 - Modifié(e) le:
13.08.2014
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