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Effect of Ground Motion Time–Frequency Non-Stationarity on Seismic Response of High-Speed Railway Simply Supported Bridge Based on Wavelet Packet Transform

Auteur(s): ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, P. R. China)
ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, P. R. China)
ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, P. R. China)
ORCID (Department of Civil Engineering, McGill University, Montreal, Quebec, H3A 0C8, Canada)
ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, P. R. China)
Médium: article de revue
Langue(s): anglais
Publié dans: International Journal of Structural Stability and Dynamics
DOI: 10.1142/s021945542450247x
Structurae ne peut pas vous offrir cette publication en texte intégral pour l'instant. Le texte intégral est accessible chez l'éditeur. DOI: 10.1142/s021945542450247x.
  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10760613
  • Publié(e) le:
    23.03.2024
  • Modifié(e) le:
    23.03.2024
 
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