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Automated masonry spalling severity segmentation in historic railway tunnels using deep learning and a block face plane fitting approach

Cette publication a 50 références bibliographiques :

  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10799170
  • Publié(e) le:
    23.09.2024
  • Modifié(e) le:
    23.09.2024
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