General Information
| Other name(s): | Passerelle Mimram |
|---|---|
| Beginning of works: | 1. Februar 2003 |
| Completion: | 23. April 2004 |
| Status: | in Nutzung |
Project Type
| Structure: |
Schrägseilbrücke mit Fächersystem |
|---|---|
| Secondary structure(s): |
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| Function / usage: |
Fuß- und Radwegbrücke |
Awards and Distinctions
| 2006 |
Einreichung
for registered users |
|---|
Location
| Location: |
Straßburg, Bas-Rhin (67), Grand-Est, Frankreich Kehl, Ortenaukreis, Baden-Württemberg, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Coordinates: | 48° 34' 9" N 7° 48' 13" E |
Technical Information
Dimensions
| größte Stützweite | 177 m |
Cost
| Baukosten | Euro 17 200 000 |
Case Studies and Applied Products
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Chronology
| 23. April 2004 | Eröffnung. |
|---|---|
| 2008 | Nachträgliche Aufbringung des Korrosionsschutzes an den Seilen, der zeitlichen Gründen nicht vor Eröffnung der Brücke ausgeführt werden konnte. Dabei kommt ein Seilroboter zum Einsatz. |
Excerpt from Wikipedia
DiePasserelle des Deux Rives (deutschBrücke der zwei Ufer) ist eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke über den Rhein. Sie wurde von dem Pariser Architekten Marc Mimram als Herzstück der grenzüberschreitenden Landesgartenschau zwischen den Städten Straßburg und Kehl entworfen. Bei der Eröffnung der Gartenschau am 23. April 2004 wurde sie eingeweiht und ihrer Bestimmung übergeben. Die Passerelle des deux Rives ist Teil des grenzüberschreitenden Parks Garten der zwei Ufer.
Als Symbol für das zusammenwachsende Europa überspannt sie den Grenzfluss Rhein. Am 4. April 2009 trafen sich anlässlich des 60-jährigen Bestehens der NATO die Staats- und Regierungschefs der NATO-Staaten auf der Rheinbrücke zum symbolischen Handschlag.
Architektur
Die Brücke ist im oberen Teil mit 72 Seilen verspannt. Zwei Pfeiler im Flussbett tragen sie.
Es handelt sich um eine Doppelbrücke: Einer der beiden Stege, 387 Meter lang, spannt vom Kehler Dammdurchbruch auf der Höhe der Großherzog-Friedrich-Straße bis weit hinein in den Rheinpark auf französischer Seite. Der andere Steg, 275 Meter lang, erstreckt sich direkt von einem zum anderen Ufer. In der Mitte, etwa zwölf Meter über dem Rhein, sind die beiden Überbauten durch eine große Plattform verbunden. Die schmalere Brücke ist Fußgängern vorbehalten, die breitere kann auch von Fahrrad- und Rollstuhlfahrern genutzt werden.
1050 Tonnen Stahl wurden für die Passerelle des Deux Rives verbaut. Die Kosten lagen bei 21 Millionen Euro, wovon die Stadt Kehl 41, Straßburg 59 Prozent übernahm. Das Projekt wurde vom Land Baden-Württemberg und der Europäischen Union unterstützt.
Geschichte
An der Stelle der Passerelle des Deux Rives bauten am 16. April 1945 französische Soldaten eine Pontonbrücke über den Rhein, über die General de Lattre de Tassigny am selben Tag vom deutschen Rheinufer aus in Straßburg einzog. Ein Gedenkstein am Fuße der Passerelle erinnert an dieses Ereignis.
Text imported from Wikipedia article "Passerelle des Deux Rives" and modified on 23. Juli 2019 according to the CC-BY-SA 4.0 International license.
Participants
-
Marc Mimram Ingénierie
- Marc Mimram (Entwurf)
- Vincent Dominguez (assistierender Architekt)
- Meyer + Schubart (Überbau)
Relevant Web Sites
-
baden online: Letzter Schliff für Kehls Wahrzeichen
-
Landesgartenschau Kehl: Das Wahrzeichen des Gartens der zwei Ufer
-
Panotom: Kehl am Rhein - Auf der Fußgängerbrücke Passerelle des deux Rives
-
Sarens: Positioning French German pedestrian and cycle bridge across Rhine
-
Wikipedia: Passerelle des Deux Rives
Relevant Publications
- Best foot forward. A complex footbridge links the two halves of the International Garden Festival. In: Bridge Design & Engineering, v. 10, n. 36 (3rd Quarter 2004), pp. 36.
- (2005): Die Geh- und Radwegbrücke Kehl - Strasbourg. In: Stahlbau, v. 74, n. 2 (February 2005), pp. 121-125.
- It's a wrap. In: Bridge Design & Engineering, v. 14, n. 53 (4th Quarter 2008), pp. 44-45.
- (2005): Maîtriser les vibrations des passerelles piétonnes. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5300 (24 June 2005), pp. 62-65.
- Neue Rheinbrücke zwischen Frankreich und Deutschland. In: Bautechnik, v. 79, n. 5 (May 2002), pp. 296.
- About this
data sheet - Structure-ID
20012023 - Published on:
10/05/2004 - Last updated on:
02/09/2017
