Theoretical study on the most unfavorable tunnel length (MUTL) based on the interior pressure variations of high-speed subway trains

Autor(en):	Kang Xiong Miaocheng Weng Fang Liu
Medium:	Fachartikel
Sprache(n):	Englisch
Veröffentlicht in:	Tunnelling and Underground Space Technology, Juni 2024, v. 148
Seite(n):	105774
DOI:	10.1016/j.tust.2024.105774

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