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Theoretical study on the most unfavorable tunnel length (MUTL) based on the interior pressure variations of high-speed subway trains

Diese Veröffentlichung enthält 47 Literaturhinweise zu anderen Veröffentlichungen:

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  • Reference-ID
    10784827
  • Veröffentlicht am:
    20.06.2024
  • Geändert am:
    20.06.2024
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