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Study on the dynamic response correction factor of a coupled high-speed train–track–bridge system under near-fault earthquakes

Autor(en): (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, China)
(School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, China)
ORCID (School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, China)
(School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, China)
(School of Civil Engineering, Central South University, Changsha, China)
(School of Civil Engineering and Architecture, East China Jiaotong University, Nanchang, China)
Medium: Fachartikel
Sprache(n): Englisch
Veröffentlicht in: Mechanics Based Design of Structures and Machines, , n. 9, v. 50
Seite(n): 1-19
DOI: 10.1080/15397734.2020.1803753
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  • Über diese
    Datenseite
  • Reference-ID
    10668923
  • Veröffentlicht am:
    28.05.2022
  • Geändert am:
    13.08.2022
 
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