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Study on the dynamic response correction factor of a coupled high-speed train–track–bridge system under near-fault earthquakes

Diese Veröffentlichung wurde in 14 anderen Veröffentlichung(en) zitiert:

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  • Reference-ID
    10668923
  • Veröffentlicht am:
    28.05.2022
  • Geändert am:
    13.08.2022
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