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Real-time hybrid simulation of high-speed train-track-bridge interactions using the moving load convolution integral method

Structurae kann Ihnen derzeit diese Veröffentlichung nicht im Volltext zur Verfügung stellen. Der Volltext ist beim Verlag erhältlich über die DOI: 10.1016/j.engstruct.2020.111537.
  • Über diese
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  • Reference-ID
    10526326
  • Veröffentlicht am:
    11.12.2020
  • Geändert am:
    19.02.2021
 
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