Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Bauverfahren: |
Hauptbrücke: Freivorbau |
| Baustoff: |
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| Bauverfahren: |
Vorlandbrücken: Taktschiebeverfahren |
Lage / Ort
| Lage: |
Vernègues, Bouches-du-Rhône (13), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich |
|---|---|
| Teil von: |
|
| Koordinaten: | 43° 41' 15.68" N 5° 11' 51.07" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 80 m | |
| Höhe | 35 m | |
| Gesamtlänge | 1 210 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 1.50 - 5.25 m |
Massen
| Betonvolumen | 40 000 m³ |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
- Alain Amadéo (Architekt)
- Padlewski (Architekt)
Tragwerksplanung
Erdbebensicherheit
Bauausführung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (1999): Des Records et des Hommes. TGV Méditerranée. Terre du Sud, S. 122-124.
- (1998): Lot 3E - Le viaduc de Vernègues. In: Travaux, n. 742 (Mai 1998), S. 52-56.
- (2004): The main bridges of the high speed line HSL Méditerranée. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 65-82.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (Frankreich), S. 158.
- (2004): Vernègues viaduct - From the architectural design to the construction. Vorgetragen bei: fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon, S. 186-187.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000404 - Veröffentlicht am:
15.09.1999 - Geändert am:
05.02.2016
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