Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Живописный мост (Schiwopisny most) |
|---|---|
| Andere Namen: | Serebrjanij Bor-Brücke |
| Baubeginn: | 2004 |
| Fertigstellung: | 27. Dezember 2007 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Schrägseilbrücke mit Mischsystem |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Draufsicht: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Baustoff: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauteile: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Baustoff: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauteile: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Lage / Ort
| Lage: |
Moskau, Zentralrussland, Russland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 55° 46' 35" N 37° 26' 39" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 409.5 m | |
| Gesamtlänge | 1 460 m | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 4 | |
| Fahrbahntafel | Breite | 47 m |
| Pylon | Höhe | 120 m |
| Schrägseile | Anzahl der Seile | 78 |
Massen
| Pylon | Baustahl | 5 000 t |
Baustoffe
| Pylon |
Stahl
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Kämpferfundamente |
Stahlbeton
|
Chronologie
| 30. Dezember 2007 | Eröffnung. |
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Die Schiwopisny-Brücke (russisch Живописный мост Schiwopisny most, wörtlich „Malerische Brücke“) ist eine am 30. Dezember 2007 in Moskau eröffnete Schrägseilbrücke über den Fluss Moskwa. Die Brücke ist die erste Schrägseilbrücke Moskaus und gleichzeitig die höchste dieser Art in Europa.
Die Brücke ist aus zwei Gründen ungewöhnlich. Zum einen überquert sie den Fluss Moskwa nicht in Quer-, sondern in Längsrichtung. Gleichzeitig wird ein Seitenarm der Moskwa in Querrichtung überquert und die Insel Serebrjany-Bor über eine Schnellstraße nach Moskau verbunden. Die Gesamtlänge von rund 1,5 Kilometern beinhaltet ein etwa 420 Meter langes und 47 Meter breites Stück, welches s-förmig und mittig über die Moskwa führt.
Einzigartig ist zum anderen der 105 Meter hohe Bogenpylon der Brücke, der im Gegensatz zu anderen Schrägseilbrücken nicht senkrecht oder schräg zur Fahrbahn steht, sondern sich in einem weiten Bogen über die Hauptspannweite erstreckt. Unterhalb des vom Pylon gebildeten Bogens ist eine scheibenförmige Aussichtsplattform geplant, die ein Turmrestaurant beherbergen wird. Das Gewicht dieser Konstruktion wird von 78 Kabeln getragen. Der Bogen aus Stahl hat eine Masse von 5000 Tonnen.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Schiwopisny-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- N. V. Schurigina (Architekt)
- Nikolaj Schumakow (Architekt)
- V. A. Saweliew (Ingenieur)
- G. A. Ceitlin (Ingenieur)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2007): L'arc sous toutes ses formes. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5392 (30 März 2007), S. 64-70.
- Dine in style. In: Bridge Design & Engineering, v. 14, n. 50 (1. Quartal 2008), S. 8.
- Dining out. In: Bridge Update, n. 63 (Oktober 2006), S. 1.
- (2008): Einzigartiger Bogenpylon als Charakteristikum. Die Schiwopisny-Brücke über die Moskwa in Moskau. In: [ Umrisse ], v. 8, n. 4 ( 2008), S. 38.
- (2007): Moscow motif. In: Bridge Design & Engineering, v. 13, n. 47 (2. Quartal 2007), S. 43-44.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20024697 - Veröffentlicht am:
03.11.2006 - Geändert am:
27.05.2020
