Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Eisenbahntunnel für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
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Konstruktion: |
Tunnel mit Tübbingauskleidung |
Lage / Ort
Lage: |
Efringen-Kirchen, Lörrach (Kreis), Baden-Württemberg, Deutschland Schliengen, Lörrach (Kreis), Baden-Württemberg, Deutschland |
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Teil von: | |
Koordinaten: | 47° 44' 32.03" N 7° 33' 36.57" E |
Koordinaten: | 47° 39' 30.10" N 7° 34' 31.80" E |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 9 385 m | |
Länge der bergmännischen Tunnel | 2 x 8 984 m | |
Länge in offener Bauweise | 286 m / 115 m | |
Röhre | Tunnelquerschnittsfläche | ca. 90 m² |
Innendurchmesser | 9.4 m |
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
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Chronologie
17. September 2012 | Die ersten ICE-Testfahrten beginnen. |
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4. Dezember 2012 | Bundesverkehrsminister Ramsauer nimmt den Tunnel offiziell in Betrieb. |
9. Dezember 2012 | Beginn des Regelbetriebes. |
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Construction of the Katzenberg Tunnel by Two Tunnel Boring Machines. In: (2008): The Austrian Art of Tunnelling. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wisenschaften GmBH und Co. KG, Berlin (Deutschland), ISBN 978-3-433-02924-4, S. 124-126. (2008):
- Geophysikalische Vorauserkundung von Verkarstungs- und Störungszonen bei der TVM-Auffahrung des Katzenbergtunnels. In: Geomechanik und Tunnelbau, v. 1, n. 5 ( 2008), S. 450-459. (2008):
- Katzenberg tunnel - environmental and approval constraints on the recycling of tunnel spoil material / Katzenbergtunnel - umwelttechnische und genehmigungsrechtliche Randbedingungen für die Verwertung von Tunnelausbruchmaterial. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 2, n. 5 ( 2009), S. 643-651. (2009):
- Prozess Controlling zur Klärung der Risikosphäre bei den Vortrieben des Katzenbergtunnels. In: Felsbau, v. 25, n. 5 ( 2007), S. 153. (2007):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20015199 - Veröffentlicht am:
07.02.2005 - Geändert am:
15.12.2021