Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
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Baustoff: |
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Konstruktion: |
Vorlandbrücken: Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn Vorlandbrücken: Unterteilte Warren-Fachwerkbrücke Nebenöffnungen der Hauptbrücke: Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn Nebenöffnungen der Hauptbrücke: Unterteilte Warren-Fachwerkbrücke Hauptöffnung der Hauptbrücke: Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn |
Lage / Ort
Lage: |
Duisburg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
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Überquert: |
|
Koordinaten: | 51° 28' 43" N 6° 40' 48" E |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 1 382 m | |
östliche Rampenbrücke | Stützweiten | 9 x 41.0 m |
Anzahl Felder | 9 | |
westliche Rampenbrücke | Stützweiten | 3 x 41.0 m |
Anzahl Felder | 3 | |
Hauptbrücke | ||
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Stützweiten | 106.08 m - 186.00 m - 106.08 m |
Baustoffe
Pfeiler |
Beton
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Fachwerkträger |
Stahl
|
Chronologie
18. Mai 1908 | Per Gesetz werden 8,5 Millionen Mark für den Bau der Brücke zur Verfügung gestellt. |
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1945 | Zerstört |
1946 | Wiederaufbau in der ursprünglichen Form |
Bemerkungen
Zum Zeitpunkt der Fertigstellung war die Haus-Knipp-Brücke die am weitesten gespannte Einfeldträger-Fachwerkbrücke in Europa.
Beteiligte
Bau
Ingenieurbau
Stahlbau
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Eisenbahn-Rheinbrücken in Deutschland. EK-Verlag GmbH, Freiburg im Breisgau (Deutschland), S. 269-272. (2003):
- Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe. Brissaud, Poitiers (Frankreich), S. 92. (1990):
- leicht und weit. Brücken im Neuen Emschertal. Ludwig Galerie Schloss Oberhausen, Oberhausen (Deutschland), S. 16, 134. (2005):
- Vom Bau der Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Duisburg-Ruhrort. In: Der Eisenbau, v. 1, n. 12 (Dezember 1910), S. 474-479. (1910):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001725 - Veröffentlicht am:
12.08.2001 - Geändert am:
05.02.2016