Eisenbahnüberführung am Zentralverschiebebahnhof Kledering
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Netzwerkbogenbrücke |
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Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
Bauverfahren: |
Verdrehung um eine vertikale Achse |
Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
Lage: |
Wien 11 (Simmering), Wien, Österreich |
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Koordinaten: | 48° 8' 22.28" N 16° 26' 6.76" E |
Technische Daten
Abmessungen
Brücke TW 5.1 | ||
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Breite | 15.2 m | |
Bogen | Pfeilhöhe | 19.0 m |
Stützweite | 112.5 m | |
Brücke TW 5.2 | ||
Stützweite | 21.50 m | |
Brücke TW 5.3 | ||
Breite | 15.2 m | |
Bogen | Pfeilhöhe | 15.0 m |
Stützweite | 88.5 m |
Massen
Brücke TW 5.1 | ||
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Baustahl | 1 100 t | |
Betonvolumen | 625 m³ | |
Betonstahl | 230 t | |
Brücke TW 5.3 | ||
Baustahl | 800 t | |
Betonvolumen | 480 m³ | |
Betonstahl | 180 t |
Baustoffe
Bögen |
Stahl
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Beteiligte
Bauherr
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
Bauausführung
Korrosionsschutz
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Netzwerkbogenbrücken der ÖBB über den Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering, Österreich - Statisch konstruktive Planung der Brücken. In: Stahlbau, v. 82, n. 5 (Mai 2013), S. 334-339. (2013):
- Zwei Netzwerkbogenbrücken: Verbindung zwischen Ostbahn und Flughafenschnellbahn in Wien, Österreich - Besonderheiten aus Sicht des Stahlbauers. In: Stahlbau, v. 82, n. 5 (Mai 2013), S. 326-333. (2013):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20065954 - Veröffentlicht am:
06.02.2014 - Geändert am:
05.02.2016