Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Unterflurstrecke Fritzens – Baumkirchen |
|---|---|
| Baubeginn: | 2003 |
| Fertigstellung: | 2010 |
| Dauer der Arbeiten: | 41 Monate |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahntunnel |
|---|---|
| Bauverfahren: |
Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT) Sprengvortrieb |
| Konstruktion: |
Tunnel |
Lage / Ort
| Lage: |
Terfens, Tirol, Österreich Vomp, Tirol, Österreich |
|---|---|
| Teil von: | |
| Verbunden mit: |
Tunnel Stans-Terfens (2012)
|
| Koordinaten: | 47° 17' 42.90" N 11° 33' 45.53" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 7 735 m | |
| Gleisanzahl | 2 | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Oströhre | Länge | 3 991 m |
| Tunnelquerschnittsfläche | 108 - 205 m² | |
| Rettungsröhre | Länge | 4 970 m |
| Tunnelquerschnittsfläche | 45 - 60 m² | |
| Weströhre | Länge | 3 744 m |
| Tunnelquerschnittsfläche | 129 - 144 m² |
Kosten
| Baukosten (ohne Steuern) | Euro 175 000 000 |
Beteiligte
Bauherr
Tragwerksplanung
Bauausführung in ARGE
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Eisenbahntunnel Vomp-Terfens. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 101, n. 12 (Dezember 2006), S. 942.
- (2005): Der Tunnel Vomp/Terfens - von der Variantenstudie bis zur Bauausführung. In: Felsbau, v. 23, n. 1 ( 2005), S. 83.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20025317 - Veröffentlicht am:
19.11.2006 - Geändert am:
28.05.2021
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