TENSA®CRETE RE & RE-LS – Joints monocellulaires

Principe

Les joints monocellulaires TENSA®CRETE de type RE sont des joints étanches et robustes qui peuvent absorber des mouvements jusqu’à 80 mm.

Ces joints s’adaptent aussi bien aux nouvelles réalisations qu’aux réhabilitations. Vôtre avantage: une installation rapide et à un prix très compétitif. La circulation peut reprendre au bout de quelques heures seulement.

Le principe des joints TENSA®CRETE: Des profils d’extrémité en acier sont encastrés dans du béton polymère ROBO®FLEX étanche.

Propriétés

Ce qui différencie le joint TENSA®CRETE:

• Mouvements et rotations du pont sans contraintes possibles dans toutes directions
• Joints étanches à 100% grâce à leur profil d’étanchéité mageba qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années
• Mouvements du pont jusqu’à 80 mm avec le profil d’étanchéité standard (200 mm avec des profils spéciaux)
• Installation simple et à un prix très compétitif
• Durcissement extrêmement rapide – la circulation peut reprendre environ 4 heures après la mise en place
• Réfection très facile dans les anciens ouvrages
• Adaptation facile à divers revêtements et surfaces de liaison
• Résistance à l’usure et aux produits chimiques

Secteur d’opération

Les joints monocellulaires TENSA®CRETE type RE s’adaptent aussi bien aux nouveaux ouvrages avec liaison en asphalte qu’à la réhabilitation d’anciens ponts et de ponts avec revêtement en acier. Ils peuvent être installés pratiquement sur tous les ponts neufs ou existants. Ils sont en particulier prévus pour une installation ultérieure dans les ouvrages sur lesquels les joints sont devenus saillants à cause de défauts d’étanchéité ou de l’apparition de fissures.

Ancrage

Les joints de dilatation TENSA®CRETE type RE ne nécessitent pas d’armature ou de système d’ancrage supplémentaire. Toutes les charges sont répercutées directement par la liaison sur l’ouvrage.

Pour que les forces soient portées sans contraintes sur l’élément de construction avoisinant, la surface en béton de la réservation doit avoir une résistance aux fissures de 1,5 N/mm².

Matériaux et protection anti-corrosion

Matériaux utilisés pour TENSA®CRETE:

• Construction des profils en acier S 235
• Béton polymère composé de résine époxy, d’agents durcisseurs et de filler spéciaux en minéraux

Protection anti-corrosion des profils en acier:

• Standard: sablage SA 3, projection thermique de zinc 50 µm ainsi que 2 couches de couverture de chacune 40 µm
• mageba répond également aux demandes individuelles en matière de protection anti-corrosion

Etanchéité

TENSA®CRETE est à 100 % étanche grâce aux profils d’étanchéité mageba qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années. Nous les utilisons également avec succès depuis plus de 20 ans avec tous les joints modulaires TENSA®MODULAR mageba. Le profil possède cinq points de calfeutrage pour empêcher la pénétration d’eau.

Si le profil d’étanchéité est endommagé par des influences mécaniques extérieures, il peut être remplacé rapidement et à peu de frais.

Qualité

Des joints de dilatation mageba avec béton polymère sont utilisés avec succès comme élément de liaison partout dans le monde depuis de nombreuses années et dans des conditions de circulation extrêmes. En plus des qualités exceptionnelles du ROBO®FLEX, les éléments suivants contribuent à la grande qualité et à la longévité des joints mageba:

• un personnel qualifié et expérimenté
• un système de garantie de la qualité (ISO 9001/EN 29001)
• une installation conforme aux règles de l’art sur les infrastructures

Autorisé et éprouvé

Nous utilisons le polymère ROBO®FLEX, que nous avons conçu, dans nos joints TENSA®CRETE type RE. Ce matériau s’est avéré particulièrement durable et résistant à l’usure et aux charges dans de nombreux essais. En collaboration avec l’université d’Innsbruck, des tests ont été menés qui ont démontré la longévité du ROBO®FLEX. Ce matériau supporte sans dommages des alternances de charge de deux millions pour une charge d’épreuve de 160kN.

Les joints TENSA®CRETE sont installés depuis plus de 10 ans partout dans le monde sur des centaines de ponts – preuve de leur longévité.