POLYFLEX®ADVANCED PU – Joint de dilatation flexible

Médias

D'autres médias…

Principe

Le nouveau système de joint de dilatation flexible POLYFLEX® en polymère haute performance atteint un nouveau record en termes de qualité et de durée d‘utilisation. Comparés aux autres modèles de joints, les joints de dilatation flexibles offrent plusieurs avantages: un confort de conduite inégalé, aucune émission sonore supplé- mentaire, une étanchéité à l‘eau, une installation en sections (par ex. en bandes), etc.

Les matériaux des joints de dilatation bitumineux traditionnels présentent de nombreux inconvénients. Des matériaux moins durs avec des forces de réaction plus faibles ne sont pas suffisamment stables et subissent des déformations plastiques par températures élevées et trafic important (notamment lors du freinage des véhicules). Les matériaux plus durs, pour leur part, présentent des forces de réaction plus élevées, entraînant un décollement de surface par températures basses. De plus, la variation de qualité due au mélange et à la température durant la pose (env. 180 °C) ainsi que la limitation à de petits mouvements causent fréquemment des problèmes. Le nouveau maté- riau PU flexible de mageba (développé en coopération avec les leaders de l‘industrie chimique) et la conception spécifique du joint ont permis de résoudre les problèmes cités. En outre, il s‘agit d‘une solution unique pour la conception de ponts intégraux, assurant un lien antifissures entre le pont et la culée.

Caractéristiques

Le joint haute-performance POLYFLEX® se compose d‘un matériau durable et entiè- rement élastique très résistant aux déchirures et présentant de faibles forces de ré- action. Les cornières en acier placées dans le polyuréthane ont un effet favorable sur les forces de freinage et de réaction horizontales. Ce principe permet d‘avoir une liaison propre entre les surfaces alors imperméables. Le nouveau matériau possède une durée de vie exceptionnelle et est résistant à l‘usure et aux impacts environnementaux et chimiques. Sa durée d‘utilisation est bien supérieure à celle de la plupart des matériaux de revêtement de chaussées.

Le PU original est utilisé depuis longtemps pour étanchéifier les toits, et a fait l‘objet d‘améliorations constantes au fil des années. Lors de tests, le matériau a montré des valeurs d‘élongation de 650 % avant de rompre, ce qui fait de lui le choix idéal.

Le PU peut être moulé dans n‘importe quelle forme (par ex. remontées, biais, joints en T et en X, etc.). Le matériau bicomposant est mélangé dans des unités d‘emballage complètes à température ambiante, ce qui évite ainsi les éventuelles erreurs dues au mélange sur le terrain. L‘application est possible à des températures comprises entre 5 °C et 35 °C, et pratiquement indépendamment de l‘humidité. L'ouverture au trafic est alors possible après quelques heures. Le joint s‘avère pleinement fonctionnel entre −50 °C et 70 °C, ce qui représente une avancée majeure par rapport aux joints bitumineux. Le système de joint de dilatation flexible POLYFLEX® est un produit complètement inédit basé sur les polymères élastiques.

Les inconvénients du joint bitumineux conventionnel (le décollement, la déformation plastique, les ornières, la surcharge due au trafic immobilisé, etc.) peuvent ainsi être éliminés.

Parmi les principaux avantages du joint de dilatation POLYFLEX® en PU haute performance, l‘on peut citer l‘adaptation au cas par cas du joint aux exigences spécifiques à une situation donnée.

L'épaisseur et la largeur de ces joints sont définies afin d‘obtenir les dimensions les plus économiques et les plus efficaces, sans être limité par les exigences standard. Depuis 2007, des mouvements totaux allant jusqu‘à 100 mm ont été réalisés avec succès dans plusieurs pays, sur différents projets. Grâce à sa technologie de pointe, son personnel hautement qualifié et sa gestion de la qualité conforme à la norme EN ISO 9001:2008, mageba a les capacités et l‘expérience pour mener à bien ces projets.

Points forts – Domaines d‘application

• Ponts destinés aux transports publics (ponts routiers et ferroviaires)
• Structures architecturales et industrielles
• Gares ferroviaires
• Parkings à étages
• Bâtiments, hangars et pistes d‘aéroport
• Joints stériles pour l'industrie pharmaceutique
• Industrie chimique où une bonne résistance aux bases et aux acides est requise
• Cliniques, hôpitaux et laboratoires
• Industrie agroalimentaire
• Remplacement des joints traditionnels en acier
• Planchers coulissants dans les industries lourdes

Avantages et propriétés

• Durée d'utilisation exceptionnelle
• Confort de conduite maximal
• Absence de bruit dans le cas de croise - ments de voies, avec une surface qui affleure à la route adjacente
• Étanchéité à l'eau
• Sans maintenance (pas de nettoyage continu nécessaire, comme c'est le cas pour les joints traditionnels en acier)
• Pour la construction de nouveaux ou - vrages et les remises en état
• Installation rapide en bandes parallèles, avec un impact minime sur le trafic, et praticable après quelques heures (ins - tallation pendant la nuit)
• Installation entre 5 °C et 35 °C
• Résistance à l'usure, aucune pièce d'usure mécanique
• Aucun orniérage, haute résistance à l'abrasion (par ex. freinage répété, ré - gions montagneuses, etc.)
• Réparation facile en cas de dommages, grâce à la réactivation du PU
• Aucune réservation nécessaire pour l'ancrage dans du béton de structure
• Possibilité d'appliquer le revêtement (bitume ou béton) de façon continue avant l'installation du joint
• Courbes horizontales possibles
• Possibilité de réaliser tout élément de trottoir / bordure
• Insensible aux vibrations
• Faibles forces de réaction
• Application à froid et manutention facile du matériau selon un rapport de mélange prédéfini
• Résistance aux influences environnementales et chimiques
• Résistance aux bases, acides, chlorures
• Exempt de germes et de champignons
• Couleur grise assortie à la surface de la chaussée (couleur spéciale disponible sur demande)
• Surface lisse idéale pour les zones piétonnes

Réparation de dommages et installations partielles:

Les accidents de la circulation ou les véhicules d‘entretien de la chaussée tels que les chasse-neige peuvent endommager les joints de dilatation traditionnels, entraînant ainsi des coûts élevés de réparation.

En cas de dommages locaux sur le maté - riau du joint POLYFLEX® en PU haute performance, la réparation s‘effectue facilement : il suffit de découper les zones abîmées depuis la surface, puis d‘effectuer la réactivation chimique du PU durci. Ensuite, les zones endommagées peuvent être comblées avec un nouveau PU tandis que le revêtement de surface (s‘il est présent) peut être appliqué sur les zones remises en état.

Une procédure similaire de réactivation chimique du matériau durci est réalisée sur des installations partielles, par ex. dans le cas où une installation en bandes parallèles s‘avère nécessaire.

Principes de construction

Le matériau de remplissage POLYFLEX® en PU haute performance présente une excellente adhérence à la structure porteuse et au revêtement adjacent. Cela permet de transmettre les charges horizontales en toute sécurité à la structure.

En outre, les cornières en acier, qui sont entièrement noyés à l‘intérieur du matériau du joint, sont rivetées à la structure et peuvent même transférer les charges les plus élevées (par ex. provenant de poids lourds freinant sur le joint dans une descente).

Ces cornières peuvent également supporter le revêtement adjacent afin d‘empêcher le bitume de se « creuser » sur les bords du matériau du joint.

Il est fortement recommandé d‘utiliser en plus des bandes de transition ou des nervures d‘appui afin de sécuriser la résistance du revêtement bitumineux adjacent.

Une tôle de recouvrement vient recouvrir la fente de la structure. Elle est conçue pour résister à toutes les charges de trafic, tandis que les éléments stabilisateurs à l‘intérieur du matériau du joint restreignent les déplacements verticaux aux valeurs limites. Ces valeurs sont issues de « l‘ETAG032 – Guide d‘agrément technique européen pour les joints de dilatation destinés aux ponts routiers » et garantissent la sécurité du trafic ainsi qu‘un confort de conduite optimal. La membrane étanche de la structure est intégrée au matériau de remplissage du joint ou à la fondation en béton polymère ce qui rend étanche l‘ensemble du système.

Conseil

mageba offre un service complet d‘assistance technique afin de déterminer les détails et la largeur de joint appropriés, en tenant compte de tous les aspects techniques et économiques, afin d‘obtenir la solution optimale et la plus rentable.

Les joints de dilatation flexibles POLYFLEX® en PU haute performance peuvent être installés par le personnel mageba ou par les employés du client, dans la mesure où ceux-ci ont été spécialement formés et certifiés par mageba. Sur demande, la supervision des travaux d‘installation peut également être assurée par les experts mageba.

Une certification ISO 9001 valide, un contrôle intégral de la production en usine et un contrôle de qualité continu effectué par un organisme gouvernemental allemand, l‘Institut pour la recherche sur les matériaux de l‘université de Stuttgart (MPA), permettent de garantir à la fois le haut niveau de qualité des produits et des installations de production.

Installation

Pour la réalisation de nouvelles structures, le revêtement bitumineux doit être fabriqué à l‘avance. Pour les revêtements en béton ainsi que sur les poutres de rive, des réservations doivent être prévues.

Si le joint est installé sur un support en béton, la résistance nominale minimale à la compression doit être de 25 N/mm².

Afin de garantir l‘étanchéité de l‘ensemble du système, la membrane imperméable doit être appliquée jusqu'à la fente de la structure. Durant l‘installation du joint POLYFLEX® PU haute performance, la membrane imperméable est découpée selon les dimensions voulues et intégrée dans le matériau PU ou dans la sous-structure du béton polymère.

Assistance-client

Les spécialistes-produit mageba se feront un plaisir de vous conseiller afin de trouver la solution optimale pour tous vos projets, et vous renseigneront sur les prix.

Pour plus d‘informations, allez sur le site www.mageba.ch ; vous y trouverez des listes de référence et des documentations relatives aux appels d‘offres.