Georges Camille Imbault

• Baudin-Châteauneuf
• Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd.
• Dorman, Long and Co. Ltd.
• Entreprise Arnodin
• Ets Basile Baudin et Cie

Etudes à l'Ecole des Arts et Métiers d'Angers

Ingénieur des Arts et Métiers. Il entre au service de Ferdinand Arnodin, constructeur de ponts suspendus et de ponts transbordeurs à Châteauneuf-sur-Loire.

Il quitte Arnodin et va à Londres où il trouve un emploi temporaire pour se familiariser avec la langue anglaise.

Arnodin est chargé de la construction du pont transbordeur de Newport. Il demande à Georges Imbault d'être son Ingénieur représentant pour la direction des travaux.

Geoges Imbault était entré en relation avec la société Cleveland Bridge and Engineering Company de Darlington. Il fait le projet de montage du pont en arc métallique près des chutes Victoria sur le Zambèze.

Premier voyage sur le site du pont des chutes du Victoria.

Montage du pont ferroviaire en arc des chutes Victoria (portée: 152,5 m).

La société Cleveland Bridge le charge de l'étude des possiblités de construction d'un pont à Khartoum sur le Nil Bleu et du montage d'un pont levant à bascule à Port Soudan (Pont Scherzer - portée: 49 m).

Il construit le pont de Khartoum sur le Nil Bleu (Longueur totale: 560 m - 7 travées de 66,6 m et 1 travée levante de 30 m ainsi que les travées d'approche - coût environ £250 000)

Il est aussi à titre personnel ingénieur-conseil pour la construction du pont transbordeur de Middlesbrough (portée: 174 m).

Construction du pont ferroviaire de Gor-Abu-Guma sur le Nil Blanc au Soudan à 200 km à l'amont du pont de Khartoum (1 travée tournante de 75 m, 8 travées fixes de 48 m).

Reconstruction du pont-rail sur l'Atbara au Soudan (7 travées de 48 m).

Pont-rail de Mit Gamar en Egypte.

Reconstruction du Pont des Anglais au Caire (Egypte): pont route avec tramway comportant 1 travée tournante de 60 m et 2 travées fixes de 30 m

Pont-rail de 500 m à Barrerios, près de Santos.

Construction d'un wharf de 200 m de lon et 18 m de large à Natal (Brésil)

Pont-rail sur la rivière Potengy près de Natal (Brésil): 8 travées fixes de 60 m et 1 travée tournante de 60 m.

2 réservoirs d'eau à Caballito et Villa Devoto à Buenos-Aires de 15000t de métal chacun.

Retour en France pour des travaux de reconstructions pendant la guerre: 47 tabliers de ponts pour le Chemin de fer du Nord.

Il quitte la Clevand Bridge Company et entre au service de Dorman Long & Company de Middlesrough qui désire étudier et présenter un projet de pont en arc métallique à Sydney. Il fait le voyage à Sydney en Australie et obtient le contrat du pont pour £4217721.

Pont sur le Nil Bleu à Omdurman (longueur totale: 612 m).

Pont sur la Tyne à Newcastle (Longueur totale: 330 m).

Il est chargé de la construction du pont de Sydney en qualité d'Ingénieur- Conseil associé à M. Freeman (portée: 503,25 m, 10 travées d'approche de 50 à 71 m - Longueur totale: 1150 m - Largeur totale du tablier: 48 m - poids total: 50000 t).

Création de la Société Anonyme des Etablissements Basile Baudin.

Retour en France. Il est administrateur de plusieurs sociétés et devient Président des Etablissements Basile Baudin.

Assure la direction générale des Ets. B. Baudin et Cie.