Charles S. Boardman

Avec Cloud Clifford Conkling, qui apporta une modification aux palplanches métalliques Lackawanna, leur procurant un meilleur moment d'inertie, et qui permettait aussi de les couler dans une structure en béton, où elles assuraient l'armature et le joint, ce pour des utilisations difinitives. Brevet du 6 Sept. 1910, n° 969,343

A crée la palplanche métallique Lackawanna, plus précisèment le joint à griffe qui la caractérise. Brevet accordé le 25 Mai 1909, n° 923,110.
Les premières utilsation de ces palplanches, lors de la construction de l'écluse de Black Harbor, près de Buffalo, N.Y., 1908 et lors de la construction du grand batardeau en gabion , établi autour de l'épave du cuirassé "Maine" en vue de son renflouement, dans la baie de La Havana, à Cuba. 1911-1912.

Le nom de la palplanche Lackawanna, provient du nom de l'aciérie à qui le brevet de Charles S. Boardman fût assigné, la Lackawanna Steel Company, à Lackawanna, près de Buffalo, état de New-York. En 1913, la dite companie accorda des licenses de fabrication à l'Angleterre et à la France: A la Cargo-Fleet-Iron C° d'une part, et à la C° des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt. Cependant elles ne paraissent pas avoir été produites en Angleterre, tandis qu'en France, elles ne le seront que dans les années 1920, par contre elles resteront au catalogue des aciéries de Rombas (Sidelor) jusqu'a la fin des années 1960.