Informations générales
Type de construction
Structure: |
Pont basculant à deux battants |
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Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Washington, District of Columbia, États-Unis Alexandria, Virginie, États-Unis |
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Fait partie de: | |
Sera remplacé par: |
Woodrow Wilson Memorial Bridge (2008)
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Coordonnées: | 38° 47' 33.69" N 77° 1' 58.49" W |
Informations techniques
Dimensions
nombre de voies routières | 6 |
Coût
coût de construction | USD 600 000 000 |
Chronologie
1969 | La circulation dépasse les 75 000 véhicules par jour pour lesquelles le pont est conçu. |
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Extrait de la Wikipédia
Le Woodrow Wilson Memorial Bridge (aussi connu comme le Wilson Bridge) est un pont basculant qui traverse le Potomac entre la ville indépendante d'Alexandria et la localité d'Oxon Hill.
Situation
La tête occidentale du pont se trouve en Virginie, alors que sa plus grande partie est située dans le Maryland. Environ 90 m de la portion centrale de son tablier traverse la pointe sud du District de Columbia. À l'origine, le pont supportait six voies autoroutières et faisait 1 798 m de long. Afin de permettre le passage des navires trans-océaniques vers le port de Washington, D.C., sa structure est celle d'un pont basculant.
Origine du nom
Il porte le nom de Woodrow Wilson (1856-1924) 28e président des États-Unis acteur important de la Première Guerre mondiale, en tant qu'allié de la France.
Historique
Le Woodrow Wilson Memorial Bridge fut planifié et construit, en 1956, en tant qu'ouvrage d'art du réseau des Interstate highways. Sa construction commença à la fin des années 1950, puis ouvert au trafic le 28 décembre 1961. Edith Wilson, la veuve du président Wilson, mourut le matin même, elle était censée être l'invitée d'honneur de la cérémonie d'inauguration du pont.
Capacité et entretien
Conçu pour un trafic de 75 000 véhicules par jour, l'ancien Woodrow Wilson Bridge, en 1999, en accueillait 200 000 par jour. Ce qui causa de nombreux problèmes d'entretien dans les années 1970 déjà. Il fut entièrement re-surfacé en 1983.
L'une des raisons de cet excédent de trafic est qu'il n'avait pas été prévu, à l'origine, qu'il fasse partie de l'axe majeur, nord-sud, de l'Interstate 95, mais plutôt de la ceinture de Washington.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Woodrow Wilson Bridge" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Bridges - Ponts - Brücken. Atrium, Mexico (Mexique), pp. 34-41. (2002):
- Deck Widening and Replacement of Woodrow Wilson Memorial Bridge. Dans: PCI Journal, v. 29, n. 3 (mai 1984), pp. 74-93. (1984):
- Inspecting the Lightweight Precast Concrete Panels in the Woodrow Wilson Bridge Deck of 1982. Dans: Journal of Performance of Constructed Facilities (ASCE), v. 23, n. 6 (décembre 2009), pp. 382-390. (2009):
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007389 - Publié(e) le:
03.01.2003 - Modifié(e) le:
05.02.2016