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Informations générales

Début des travaux: octobre 2001
Achèvement: 15 mars 2004
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en arc avec tablier supérieur
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)
Matériau: Pont en béton

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
, , ,
Franchit le/la:
  • Anguienne
Coordonnées: 45° 37' 32.35" N    0° 11' 43.33" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

largeur 12.20 m
hauteur 42 m
longueur 400 m
longueurs des travées 49.00 m - 70.00 m - 2 x 97.50 m - 50.00 m - 36.00 m
nombre de travées 6
tablier largeur de la poutre 11 m

Coût

coût de construction Euro 12 000 000

Chronologie

1999 — 2000

Etudes de définition.

mars 1999

Concours de maîtrise d'oeuvre.

début 2001

Consultation des entreprises.

octobre 2001

Début des travaux.

15 mars 2004

Fin des travaux.

juin 2004

Mise en service.

Remarques

L'ouvrage est constitué de 2 demi-arcs dont les appuis au sol sont distants de 25 m et qui se croisent à 15 m de hauteur. Des pilettes assurent l'appui du tablier sur les deux demi-arcs.

Extrait de la Wikipédia

Le viaduc de l'Anguienne est un viaduc routier surplombant la vallée de l'Anguienne. Il appartient à la rocade est d'Angoulême. Les travaux ont commencé en 2001 et ils se sont achevés en 2004.

Architecture

Le pont a été dessiné par l'architecte Charles Lavigne, qui a aussi réalisé les ponts de l'île de Ré et de Normandie.

Il consiste en deux demi-arcs se croisant à 15 m de hauteur, et dont les culées sont distantes de 25 m au sol.

Sa longueur est de 400 m, sa hauteur de 42 m et sa largeur de 12,2 m.

Travaux

  • 1999 - 2000 : études de définition
  • mars 1999 : concours de maîtrise d'œuvre
  • début 2001 : consultation des entreprises
  • octobre 2001 : début des travaux
  • 15 mars 2004 : fin des travaux
  • juin 2004 : mise en service.

Le coût de construction a été de 12 000 000 euros.

Environnement

Le viaduc enjambe la vallée de l'Anguienne, classée en ZNIEFF (Zone Naturelle d'Intérêt Écologique Faunistique et Floristique). Des précautions ont été prises lors des travaux (limitation de l'accès par la route touristique aux véhicules de chantier), et une intégration dans le site naturel a été réalisée, dont un écran absorbant et un enrobé anti-bruit. Un parc avec pièce d'eau a été aménagé au bord de l'Anguienne au pied du pont. La route dans la vallée a été aménagée en voie verte.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de l'Anguienne" et modifié le 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20003998
  • Publié(e) le:
    25.06.2002
  • Modifié(e) le:
    22.04.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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