Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Tunnel routier |
|---|---|
| Méthode de construction: |
Tranchée couverte |
| Structure: |
Tunnel |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Saint-Paul, Réunion |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 21° 0' 57.42" S 55° 15' 51.32" E |
| Coordonnées: | 21° 1' 0.97" S 55° 15' 45.79" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 200 m |
Remarques
La tranchée couverte comprend deux tubes de 14,25 m de largeur maximale. Chaque tube laisse le passage à trois voies routières et un trottoir. Le gabarit est de 12,00 x 4,75 m ou 12,50 x 4,75 m.
La pente longitudinale est de 6%. Le tracé en plan est sur un cercle de 700 m de rayon.
La couverture est fondée superficiellement.
Quantités prévisionnelles:
- déblais: 180 000 m³
- remblais renforcés par géosynthétiques: 14 410 m³
- remblais (hors remblais renforcés par géosynthétiques): 128 350 m³
- béton projeté: 2 610 m²
- béton armé: 9 080 m³
- aciers passifs: 1 386 000 kg
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Architecture
- Frédéric Zirk (architecte)
Vérification
Mandataire
Construction en groupement
Armatures passives
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2008): Le pari de l'impossible. La route des tamarins à La Réunion. Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées, Paris (France), ISBN 978-2-85978-440-9, pp. 126-127.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20027940 - Publié(e) le:
24.04.2007 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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