Informations générales
| Nom en langue locale: | 東京ゲートブリッジ (Tōkyō gēto burijji); 東京港臨海大橋 (Tōkyōwan rinkai ōhashi) |
|---|---|
| Début des travaux: | 2003 |
| Achèvement: | 12 février 2012 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
|---|---|
| Matériau: |
Pont en acier |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Structure: |
pont principal: Pont à poutres cantilever en treillis |
| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 2 618 m | |
| gabarit vertical de navigation | 54.6 m | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 792 m | |
| longueurs des travées | 160 m - 440 m - 160 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| hauteur totale | 87.8 m | |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| poutre |
acier
|
| treillis |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le Tokyo Gate Bridge (東京ゲートブリッジ?), est un pont à poutres en porte-à-faux au-dessus de la baie de Tokyo reliant le quartier de Wakasu dans l'arrondissement de Kōtō et le parc maritime de Jonanjima dans l'arrondissement d'Ōta à Tokyo. Il a été achevé en 2011, et il est entré en service le 12 février 2012.
Architecture
La forme de ses poutres treillis, dont la silhouette peut faire penser à deux dinosaures se faisant face, lui ont donné le surnom depont dinosaure. D'une longueur totale de 2 618 m, l'ouvrage a une portée de 440 m, une hauteur de 87,8 m et une hauteur libre sous tablier de 54,6 m pour le passage de bateaux. Sa faible hauteur est due à sa proximité avec l'aéroport international de Tokyo-Haneda (la hauteur maximale étant fixée à 98 m).
Emplacement et trafic
Il est constitué de 4 voies routières et d'une passerelle piétonne, praticable de 10h à 17h. Le pont n'a pas de péage et est illuminé la nuit. Son emplacement en plein cœur de la baie de Tokyo en fait un élément principal du réseau routier. Il offre une vue panoramique de Tokyo, et sur la péninsule de Bōsō (préfecture de Chiba).
Texte tiré de l'article Wikipédia "Tokyo Gate Bridge" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2014): New Sights of Light-up in Tokyo I: Tokyo Gate Bridge. Dans: Journal of the Illuminating Engineering Institute of Japan, v. 98, n. 7 (juillet 2014), pp. 285-288.
- (2015): Newly Developed Bridge High-performance Steel and its Application to Tokyo Gate Bridge. Présenté pendant: IABSE Conference: Elegance in structures, Nara, Japan, 13-15 May 2015, pp. 168-169.
- (2010): Tokyo triple. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 16, n. 59 (2e trimestre 2010), pp. 24-26.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20059116 - Publié(e) le:
14.11.2010 - Modifié(e) le:
06.01.2022
