Terre-plein du Port de la Condamine
Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Terre-plein |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Débarcadère |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
La Condamine, Monaco |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Porte: |
Digue Rainier III (2003)
|
| Coordonnées: | 43° 44' 2" N 7° 25' 43" E |
Informations techniques
Dimensions
| profondeur | max. 30 m | |
| caisson pneumatique | largeur | 40 m |
| hauteur | 31 m | |
| longueur | 87 m | |
| poids | 37 000 t | |
| caisson pneumatique M1 | largeur | 17 m |
| hauteur | 11 m | |
| longueur | 45.10 m | |
| poids | 4 620 t |
Coût
| coût de construction | Euro 100 000 000 |
Chronologie
| mars 2001 | Pose du premier caisson |
|---|---|
|
17 mai 2001
— 18 mai 2001 |
Mise en place du caisson M1 |
| 4 juillet 2001 | Arrivée du caisson de culée du terre-plein et opérations d'échouage (prévues pour durer environ 16 heures) |
Remarques
Le caisson de culée contient la «prise femelle» qui permet d'accueillir la rotule de la digue semi-flottante.
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Conception
Vérification
Construction en groupement
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Les caissons du port de Monaco construits à La Ciotat. Dans: Bulletin annuel de l'AFGC, n. 4 (janvier 2002), pp. 32-38.
- : Une digue flottante géante pour agrandir Monaco. Dans: La Provence, 27.08.2002.
- (2002): Extension du port de Monaco. Extension of the port of Monaco. Présenté pendant: First fib Congress, 13-19.10.2002, Osaka, Japan, pp. 57-58.
- (2001): La Méditerranée apprivoisée par l'homme. Dans: Construction moderne ( 2001), pp. 6-12.
- Port de la Condamine. Rien n'arrête Monaco. Dans: Chantiers de France, n. 349 (avril 2002), pp. 21-25.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004222 - Publié(e) le:
07.07.2002 - Modifié(e) le:
24.07.2020
Structurae coopère avec
