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Réservoir de gaz natuel liquéfié (GNL) du terminal méthanier de Fos-Tonkin

Informations générales

Début des travaux: 1976
Achèvement: 1978
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Coordonnées: 43° 27' 14.60" N    4° 51' 4.60" E
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Informations techniques

Dimensions

capacité du réservoir 80 000 m³
hauteur totale 50.09 m
coupole hauteur de l'arc 7.48 m
épaisseur 0.30 m
diamètre intérieur 55.80 m
cuve externe hauteur 39.90 m
épaisseur 0.90 m
diamètre intérieur 55.80 m
cuve interne diamètre 54.00 m1)

Remarques

Le réservoir est cylindrique, aérien, à double paroi à isolation perlite, comportant:

  • une cuve interne autoportante en acier,
  • une cuve externe en béton précontraint,
  • un dôme en béton armé.

Le radier est fondé sur des pieux ancrés dans le cailloutis de Crau. Les pieux sont prolongés par des poteaux de même diamètre permettant de ménager un vide de 2 m entre le radier du réservoir et le sol. Les pieux centraux de 0,80 m de diamètre sont encastrés dans le radier. En périphérie, le réservoir repose par l'intermédiaire d'appuis en néoprène sur des pieux de 1,05 m de diamètre.

Chaque cuve repose sur un radier circulaire en béton armé de 0,80 m d'épaisseur.

La jupe extérieure est encastrée dans le radier. Elle est précontrainte horizontalement et verticalement. Elle comporte 6 nervures régulièrement espacées de 2,80 m de largeur et de 0,40 m d'épaisseur permettant d'ancrer la précontrainte horizontale de type Freyssinet 12T13.

Le dôme est en béton armé de 0,30 m d'épaisseur. Il est encastré dans la jupe. Son bétonnage est réalisé sur un dôme métallique mis en place auparavant. Il permet:

  • d'assurer l'étanchéité au gaz,
  • de servir de fond de moule au moment du bétonnage,
  • de jouer le rôle d'armature passive inférieure.

1) à température ambiante

Intervenants

Sites Internet pertinents

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Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20025442
  • Publié(e) le:
    24.11.2006
  • Modifié(e) le:
    23.07.2014
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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