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Informations générales
| Nom en langue locale: | レインボーブリッジ (Reinbō Buridji) |
|---|---|
| Autre nom(s): | Pont Arc-en-ciel |
| Début des travaux: | 1987 |
| Achèvement: | 26 août 1993 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
|---|---|
| Matériau: |
Pont en acier |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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| Fonction / utilisation: |
tablier supérieur: Pont-autoroute (viaduc autoroutier) tablier inférieur: Pont-tramway / pont-métro |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Minato, Tōkyō, Tokyo, Japon Ariake, Koto, Tōkyō, Tokyo, Japon |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 35° 38' 11.44" N 139° 45' 47.34" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 3.75 km | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur | 798 m | |
| longueurs des travées | 114 m - 570 m - 114 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| pylônes | hauteur du pylône | 127 m |
Quantités
| acier de construction | 45 500 t |
Matériaux
| câbles |
acier
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
Extrait de la Wikipédia
Le Rainbow Bridge (レインボーブリッジ,reinbō burijji?),Pont Arc-en-ciel, est un pont suspendu au-dessus de la baie de Tokyo reliant les quais de Shibaura et l'île artificielle d'Odaiba à Minato (Tokyo). Il a été achevé en 1993.
Utilisation
Le pont s'étend sur 570 m, et porte trois lignes de transports : l'autorouteShuto Expressway n° 11 d'Odaiba sur la plate-forme supérieure, la route 357, également connue sous le nom deRinkou Douro et la ligne du métro automatique Yurikamome sur la plate-forme inférieure.
Le pont possède deux passages de piétons séparés des côtés nord et sud; le côté nord offre des vues du port de Tokyo et de la tour de Tokyo, alors que le côté sud offre des vues de la baie de Tokyo et occasionnellement du mont Fuji. Les deux passages peuvent seulement être utilisés pendant certaines heures (de 9 h à 21 h en été ; de 10 h à 18 h en hiver). Les bicyclettes et les motos (en dessous de 50 cm³) ne sont pas autorisées sur les plates-formes et les passages de piétons.
Le pont est accessible à pied de la station Tamachi (JR) ou de la station Shibaura-futō (Yurikamome) du côté du continent.
Architecture
Les tours soutenant le pont sont de couleur blanche, conçues pour être en harmonie avec l'horizon du centre de Tokyo vu d'Odaiba. Des lampes sont placées sur les fils soutenant le pont, et sont illuminées la nuit par trois couleurs différentes, rouge, blanc et vert, en utilisant l'énergie solaire emmagasinée pendant la journée.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Rainbow Bridge (Tokyo)" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1997): Displacements of bridge foundations on sedimentary soft rock: A case study on small-strain stiffness. Dans: Géotechnique, v. 47, n. 3 (juin 1997), pp. 619-632.
- (1994): The Rainbow Bridge, Japan. Dans: Structural Engineering International, v. 4, n. 4 (novembre 1994), pp. 226-228.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004664 - Publié(e) le:
25.08.2002 - Modifié(e) le:
14.02.2023
