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  • Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

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Informations générales

Achèvement: 1856
Etat: démoli

Type de construction

Structure: Pont suspendu avec haubans
Fonction / utilisation: Pont routier (pont-route)

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Traversait:
  • Durance
Remplacé par: Pont des Mées (1954)
Remplace: Pont suspendu des Mées (1843)

Informations techniques

Dimensions

longueurs des travées 2 x 82 m
nombre de travées 2
tablier largeur de la poutre 5 m

Matériaux

tour pierre

Chronologie

novembre 1843

Une violente crue emporte le pont le jour de son inauguration.

1846

Décision de construire un nouveau pont aux frais de l'Etat grâce à l'intervention du ministre par intérim des Travaux pablics Hippolyte Fourtoul, originaire de Digne.

juin 1856

Les épreuves sont réalisées.

1878

Premiers signes de fatigue. Le passage est limité aux voitures de moins de 3 000 kg. On demande à Arnodin comment renforcer la structure du pont.

1896

Modification du système d'amarrage et remplacement du tablier en bois par un tablier métallique avec garde-corps rigide.

1904

Des câbles supplémentaires obliques sont mis en place.

1941

L'entreprise Baudin est chargée d'une nouvelle restauration.

15 août 1944
— 16 août 1944

Les bombardements alliés autour des ponts font une centaine de morts mais laissent le pont intact. Pour éviter un nouveau bombardement meurtrier la Résistance détruit une travée. Une passerelle piétonne provisoire est installée après la Libération.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20012659
  • Publié(e) le:
    03.08.2004
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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