Informations générales
| Achèvement: | 1954 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu à trois travées |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Plan: |
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| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Saint-Florent-le-Vieil, Maine-et-Loire (49), Pays de la Loire, France Varades, Loire-Atlantique (44), Pays de la Loire, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Près de: |
Pont haubané de Saint-Florent-le-Vieil (1965)
|
| Coordonnées: | 47° 22' 12.06" N 1° 0' 57.67" W |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 178 m | |
| longueur totale | 309 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| culées | nombre | 2 |
| pylônes | nombre | 2 |
Matériaux
| pylônes |
béton armé
|
|---|---|
| treillis de la poutre |
acier
|
| culées |
béton armé
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont de Varades est un pont suspendu sur la Loire reliant Loireauxence (Loire-Atlantique) à Mauges-sur-Loire (Maine-et-Loire), entre l'ancien village de pêcheurs de La Meilleraie et l'île Batailleuse. Avec le pont de Saint-Florent-le-Vieil, il permet de rejoindre Loireauxence à Mauges-sur-Loire, dans les Pays de la Loire en France.
Descriptif
Le pont de Varades appartient à la famille des ponts suspendus, il mesure près de 309 mètres avec une portée principale de 178 mètres. Il fut construit en 1954 et bénéficia de travaux important en 2006 et 2007.
Il permet le passage à deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. Le pont de Varades est traversé par près de 8 000 véhicules chaque jour.
Le premier ouvrage à cet emplacement fut également un pont suspendu, conçu et réalisé en 1852 par la société Escarraguel et frères qui devint concessionnaire de l'ouvrage pour une durée de 49 ans et 11 mois.
Travaux
Le pont a été placé en vigilance renforcée en 2014. En raison de sa fragilité, il a été interdit aux poids lourds (sauf bus scolaire) du 2 mars au 24 octobre 2020. La vitesse a également été limitée dans le même temps, passant de 70 à 50 km/h.
D'importants travaux de sécurité par soutènement (par palées) ont été réalisés à l'été 2020 pour renforcer temporairement le tablier. Douze appuis supplémentaires ont été installés dans le lit du fleuve pour soutenir le tablier de l'édifice. Le système de suspension a ensuite été détendu afin que le tablier repose sur ces appuis provisoires.
Le conseil départemental a alloué un budget de 6,5 millions d'euros en mars 2020 pour le renforcement du pont de Varades. De nouveaux travaux devraient être réalisés dans les années à venir en vue de réhabilitation pérenne du pont. Le projet en est à sa phase de programmation.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Varades" et modifié 1 février 2024 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20009456 - Publié(e) le:
23.06.2003 - Modifié(e) le:
20.01.2024
