Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont suspendu |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Bry-sur-Marne, Val-de-Marne (94), Ile-de-France, France Le Perreux-sur-Marne, Val-de-Marne (94), Ile-de-France, France |
|---|---|
| Traversait: |
|
| Coordonnées: | 48° 50' 2.78" N 2° 31' 3.44" E |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 4.40 m | |
| longueur | 76 m |
Chronologie
| 28 avril 1830 | L’adjudication est passée entre la préfecture de la Seine et Jules Seguin et Jean-Marc Gras pour une durée de soixante-dix ans. Les tarifs pour passer le pont sont proches de ceux du bac en 1800. Il faut toujours 5 centimes pour une personne. |
|---|---|
| 18 juillet 1830 | A Saint-Cloud, le roi Charles X signe l'ordonnance créant le premier pont de Bry pour remplacer le bac. |
| 16 août 1830 | Début des travaux de construction. |
| 22 juillet 1831 | Ouverture du pont à la circulation. |
| 2 avril 1844 | Le tablier du pont est précipité dans la Marne par un vent violent. |
| 1846 | Le tablier est reconstruit. |
| après 1852 | Sous le Second Empire, une pétition est adressée à l’Empereur pour demander sa reconstruction ainsi que l’abolition des droits de péage. |
| 1870 | Le pont est détruit pendant la guerre Franco-Allemande de 1870-1871. |
Intervenants
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Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1986): L'architecture du fer. France: XIXe siècle. Editions Champ Vallon, Seyssel (France), ISBN 9782903528713, pp. 118.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20044896 - Publié(e) le:
14.04.2009 - Modifié(e) le:
28.05.2021
