Pont International sur le Guadiana

Ce pont en permettant de franchir le Rio Guadiana à 6 km de son embouchure assure la liaison des réseaux routiers espagnol et portugais (itinéraire E1). Il est situé au nord d'Ayamonte (Espagne) et à l'est de Castro Marim (Portugal). Une convention signée en 1970 entre le Portugal et l'Espagne attribuait au Portugal la réalisation de ce pont.

L'ouvrage est un pont à haubans à deux pylônes symétriques dont le tablier est construit en encorbellement symétrique à partir des pylônes à l'aide d'équipages mobiles. Les travées d'extrémité ont été réalisées sur cintre.

Le tablier est un caisson en béton précontraint ayant une forme profilé:

• dans les travées de rive le caisson comporte 3 cellules,
• dans les parties haubanées, le tablier est une poutre-caisson monocellulaire.

Le caisson est raidi par un entretoisement fait par des treillis disposés tous les 4,50 m. La transition entre les deux sections se fait par des sections pleines sur une longueur de 9,90 m au droit des piles de rive. Cette section joue le rôle de contrepoids pour reprendre les efforts de soulèvement dus au haubans.
Le tablier est en appui au droit des culées,des piles de rive et des pylônes. La précontrainte du tablier est assurée par 72 barres de 32 mm de diamètre.

Les pylônes ont la forme d'un Y inversé. La fondation de chaque pylône est constituée de 2 semelles en béton précontraint appuyées chacune sur 13 pieux de diamètre 2 m. Chaque semelle a une dimension de 16,5 x 16,5 m avec une hauteur de 5 m. Les pieux du pylône P2 ont une longueur d'environ 30 m. Ceux de P3 ont une longueur de 60 m environ.

Les haubans sont disposés en éventail. Ils sont ancrés sur les côtés du tablier.
Le pas des haubans est de:

• 1,80 m sur les pylônes,
• 9,00 m sur le tablier.

Il y a au total 64 paires de haubans. Les haubans sont constitués de torons auto- protégés de 15 mm de diamètre. Ils comportent 22, 25, 31, 37 et 55 torons.