Pont des Arts et Métiers

Tablier de type RaPL, constitué de deux poutres latérales en acier en forme de caisson, dites "par le dessus", reliées transversalement par un hourdis constitué de poutrelles en acier enrobées de béton.

Les piles se composent d’un "tétrapode" en acier (formé de quatre béquilles encastrées sur les poutres latérales du tablier, et qui se rejoignent sur une embase métallique), reposant sur un fût en béton armé en tronc de cône.

La création de la deuxième ligne de tramway d’Angers nécessite la construction d'un nouvel ouvrage d'art de franchissement de la Maine, entre la Doutre et la place Molière. En Janvier 2016, l'équipe associant Egis (activités Ouvrage d’art, Environnement et Géotechnique) et le cabinet Lavigne Chéron Architectes a été désignée lauréate du concours de Conception et de Maîtrise d’œuvre sur la base du projet qu’elle a proposé. Quatre groupements associant ingénieristes et architectes étaient en lice pour cette compétition. Le projet Egis-LCA a remporté l’adhésion des élus en raison de sa qualité architecturale alliant sobriété et légèreté ainsi que pour sa structure particulière, qui ont été des atouts pour répondre aux exigences du programme. Egis Ouvrages d’art est en charge de la maîtrise d'œuvre complète, études et travaux. La volonté de proposer pour l'ouvrage de franchissement une structure à la conception simple, élégante et discrète, sans caractère ostentatoire mais à la hauteur du site qui l'accueille, a constitué la ligne directrice des réflexions de ses concepteurs, dans le souci constant de préserver l'économie du projet. Ses lignes fines et épurées, et le nombre limité de ses appuis dans la Maine, ont permis d'en optimiser les quantités et donc le coût. Le tablier est constitué de deux poutres latérales en acier en forme de caisson, dites "par le dessus", reliées à leur base par un hourdis constitué de poutrelles enrobées de béton. Son épaisseur totale, variable, est de 1,65 m dans la grande travée centrale et de 1,10 m dans les travées de rive. D'une longueur totale de 135 m, l'ouvrage se décompose en trois travées de 39,50 m, 58,00 m et 37,50 m, de la rive droite vers la rive gauche. Ces distances sont mesurées entre axes des appuis; en réalité, le recours à des béquilles en tête de pile permet de réduire les portées, et par conséquent les moments de flexion dans les poutres caisson, sur pile et en travée. Chacune des deux piles se compose d’un "tétrapode" en acier (formé par quatre béquilles encastrées sur les poutres latérales du tablier, et qui se rejoignent sur une embase métallique), reposant sur un fût en béton armé en tronc de cône à section elliptique, habillé de pierres de taille. L’aménagement a nécessité l’intervention sur les murs des quais en maçonnerie dans un périmètre de monuments historiques ainsi que le prolongement de la couverture d’une tranchée couverte existante à 4 voies de circulations en exploitation côté rive gauche de la Maine. Cette couverture a été réalisée sur 22 m de longueur en poutres de type PRAD préfabriquées de 17 ml et posées de nuit, dans la continuité du projet cœur de Maine de la ville d’Angers. Projet Lauréat du Concours de Maîtrise d’Œuvre