Pont de Tonnay-Charente

Effondrement du tablier suite à des essais de chargement, préconisés à l'époque à cause du pont de la Basse-Chaîne à Angers. Reconstruction par Ferdinand Arnodin.

Modernisation de l'ouvrage par l'entreprise Fives-Lille. En 1936, lors des essais de chargement (à 50% de la charge d'essai), la chaussée et des voûtes du viaduc rive gauche se fissurent au droit des ancrages existants (piliers 11-13 partant de la culée).

Les ancrages rive gauche sont reportés en voûtes 21-22, dans des voiles bétonnés de manière à reporter les charges sur un système rigide. Les câbles en pieds de piliers sont conservés mais non actifs.

Fermé entièrement pour rénovation complète des haubans, du tablier et de la maçonnerie. Durée prévue des travaux: trois ans.

Début des travaux effectifs, par l'entreprise Baudin-Chateauneuf pour le renfort et la réfection du tablier. Les travaux de mise en sécurité portent principalement sur la suspension et ont pour but de rendre l'utilisation de l'ouvrage aux usagers.

Etablissement d'un haubannage provisoire pour changement de la suspension.