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Pont de Tatara

Informations générales

Nom en langue locale: 多々羅大橋 (Tatara Ōhashi)
Début des travaux: 1993
Achèvement: 1 mai 1999
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
, ,
Fait partie de:
Coordonnées: 34° 15' 28.63" N    133° 3' 18.34" E
Coordonnées: 34° 15' 40.47" N    133° 4' 19.76" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 890 m
longueur totale 1 480 m
longueurs des travées 270.0 m - 890.0 m - 320.0 m
gabarit 26.0 m
largeur de la voie piétonne 5.0 m
gabarit vertical de navigation 26 m
pylônes hauteur du pylône 220.0 m
tablier largeur de la poutre 30.6 m

Coût

coût de construction ca. Yen 140 000 000 000

Matériaux

câbles acier
tablier mixte
pylônes béton armé

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Tatara (多々羅大橋, Tatara Ōhashi?) est un pont à haubans qui fait partie de la voie express Nishiseto, communément connue sous le nom de Shimanami kaidō (しまなみ海道?) au Japon.

Le pont a une portée principale de 890 mètres et a détenu le record de portée pour les ponts à haubans de 1999 jusqu’au 30 juin 2008 où le pont de Sutong lui a ravi ce record avec 1 088 mètres.

Histoire

Il était initialement prévu de réaliser un pont suspendu en 1973. Mais en 1989, le concept de pont à haubans a été préféré, avec une portée équivalente. Ce choix permettait d’éviter une grande excavation pour la réalisation des massifs d’ancrage du pont suspendu et diminuait un peu l’impact environnemental du pont.

La construction de l’ouvrage dura un peu plus de six ans et quelques mois, mais aucun accident ne fut à déplorer.

Caractéristiques

La voie express Nishiseto est une suite de routes et de ponts faisant partie de l’une des trois routes du projet de pont Honshū-Shikoku reliant les îles de Honshū et Shikoku à travers la mer intérieure de Seto au Japon. Le pont de Kurushima-Kaikyō est sur la même route.

Le pont qui fut ouvert le 1er mai 1999 comprend deux voies de circulation dans chaque sens. Comme tous les ponts de la voie express Nishiseto, des pistes supplémentaires dédiées aux cycles, aux motos et aux piétons existent sur ce pont, faisant du Shimanami Kaido un itinéraire de randonnée vélo très prisé au Japon.

Les pylônes sont en acier et mesurent 220 mètres de hauteur, ils ont la forme d’un Y inversé.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Tatara" et modifié le 19 mai 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.

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Intervenants

Maître d'ouvrage
Construction métallique

Sites Internet pertinents

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Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20000075
  • Publié(e) le:
    28.10.1998
  • Modifié(e) le:
    28.11.2018