Informations générales
| Nom en langue locale: | San Mateo-Hayward Bridge |
|---|---|
| Début des travaux: | 17 juillet 1961 |
| Achèvement: | 31 octobre 1967 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Matériau: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Prix et distinctions
| 1968 |
lauréat(e)
disponible avec inscription lauréat(e) disponible avec inscription |
|---|
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
San Mateo, San Mateo County, Californie, États-Unis Hayward, Alameda County, Californie, États-Unis |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Coordonnées: | 37° 34' 22.68" N 122° 15' 47.58" W |
| Coordonnées: | 37° 37' 0.35" N 122° 9' 20.15" W |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 230.8 m | |
| largeur | 41 m | |
| longueur totale | 11 270 m | |
| nombre de travées | 37 + 871 | |
| gabarit vertical de navigation | 41.0 m |
Matériaux
| tablier |
acier
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Extrait de la Wikipédia
Le pont San Mateo-Hayward ou simplement pont San Mateo (en anglais : San Mateo–Hayward Bridge) est un pont traversant la baie de San Francisco, en Californie, aux États-Unis, reliant la péninsule de San Francisco avec la East Bay. Il relie Foster City à Hayward.
C'est le plus long pont de la baie de San Francisco et l'un des plus longs du monde.
Description
Le pont est la propriété de l'État de Californie, et est maintenu par Caltrans, l'agence de l'autoroute de l'État. Il fait partie de la State Route 92, dont le terminus se trouve à l'ouest de la ville de Half Moon Bay, sur la côte Pacifique. Sa principale fonction est de relier l'Interstate 880 dans la baie Orient, avec la US Route 101 sur la péninsule. Il se situe entre le San Francisco-Oakland Bay Bridge et le pont de Dumbarton.
La travée principale mesure 229 m pour un gabarit de 41 m de hauteur.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont San Mateo-Hayward" et modifié 23 août 2021 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- Murphy Pacific Bridge Builders (tablier)
- Pomeroy-Gerwick-Steers (piles et culées)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2017): Initial and replacement riding surface for the orthotropic San Mateo/Hayward Bridge. Dans: Bridge Structures, v. 13, n. 2-3 (août 2017), pp. 81-92.
- (2005): Precast Concrete Design-Construction of San Mateo-Hayward Bridge Widening Project. Dans: PCI Journal, v. 50, n. 1 (janvier 2005), pp. 26-43.
- (1999): Precast Segmental Seismic Retrofit for the San Mateo Hayward Bridge. Dans: PCI Journal, v. 44, n. 6 (novembre 1999), pp. 28-40.
- (2001): Underwater Construction Using Cofferdams. Design & Installation of Various Types of Marine Cofferdams. Best Publishing Company, Flagstaff (États-Unis).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002370 - Publié(e) le:
17.11.2001 - Modifié(e) le:
15.11.2022
