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Informations générales

Achèvement: 1964
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Franchit le/la:
  • Marne
A côté de: Passerelle du pont de Nogent (2022)
Coordonnées: 48° 49' 53.28" N    2° 29' 35.23" E
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Informations techniques

Dimensions

longueurs des travées 77 m - 7.5 m - 67 m
largeur de la poutre 14 m

Matériaux

dalle béton armé
culées béton armé
pile béton armé
poutres acier

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Nogent est un pont routier qui permet de relier Nogent-sur-Marne à Champigny-sur-Marne. Situé au niveau d'un échangeur avec l'autoroute A4, il est régulièrement encombré par le trafic routier.

Historique

À la fin du XIXe siècle, un premier pont sur la Marne est construit entre Nogent et Champigny, dans le prolongement du chemin de grande circulation no 74. Les travaux sur l'ouvrage d'art débutent en 1866 et se terminent en 1896. Ce premier ouvrage accueille la circulation des véhicules à partir de 1899. L'ancien pont possède une structure métallique composée de trois travées, la travée centrale mesurant 49 m, les arches situées aux extrémités mesurant chacune 40 m. Les trois travées sont chacune soutenue par cinq arcs métalliques construits en fonte grise. La structure métallique du pont repose sur deux piles en pierre de taille et comporte des articulations pour compenser la dilatation de l'ouvrage. Les fondations ont été mises en œuvre par procédé à air comprimé. L'une des deux piles est érigée dans le lit de la Marne. La seconde pile est construite à l'extrémité de l'île des Loups contre la rive. Les deux extrémités de la structure métallique reposent sur des culées de 10 m de haut, et sont également construites en pierre de taille avec également des articulations.

L'actuel pont de Nogent fût construit au début des années 1960 par le corps des ponts et chaussées.

Description

Ce pont à tablier métallique comporte trois travées longues de 77 mètres, 7,5 mètres et 67 mètres. La travée centrale qui enjambe la Marne repose sur une pile unique en forme de Y qui s'appuie sur l’extrémité aval de l'Île des Loups. Elle est ornée d'une sculpture monumentale en béton moulée avec la pile représentant la Marne, œuvre du sculpteur Gaston Cadenat. Cette sculpture, « typiquement marnaise », de style grossièrement cubiste et représentant une naïade, fait écho à celles ornant le pont du petit Parc, à Saint-Maur-des-Fossés, le pont de Château-Thierry ainsi qu'à celle trônant dans le centre-bourg de Vitry-le-François. Les travées sont constituées de deux tabliers accolés, chacun faisant 7 mètres de large.

L'autoroute A86 franchit la Marne à proximité de ce pont par le tunnel de Nogent-sur-Marne en direction du tronc commun A4/A86 vers Paris. Par contre, les relations entre l'autoroute A86 (branche nord) et l'autoroute A4 (vers la province) étaient souvent en conflit avec le trafic en provenance de Champigny-sur-Marne et au-delà vers Paris.

Depuis le 4 mars 2019, des aménagements et un remaniement important des abords du pont, pour un montant de 50 M€, permettent d'éviter la majeure partie de ces cisaillements. Ainsi, à terme, le transit A4 province vers A86 nord, et réciproquement, se fera sans feux de carrefour ni traversées pour piétons soulageant ainsi l'autoroute A86 intérieure nord de ses encombrements récurrents depuis Noisy-le-Sec.

Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de Nogent" et modifié le 30 novembre 2021 sous la license CC-BY-SA 3.0.

Intervenants

Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.

Sites Internet pertinents

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20081903
  • Publié(e) le:
    29.11.2021
  • Modifié(e) le:
    22.12.2021